Sanlorenzo wasserte erste 44Alloy

Für das Exterior arbeitete Sanlorenzo mit Bernardo Zuccon zusammen, dessen Schwester Martina Zuccon potenziellen Eignern den Interior-Vorschlag unterbreitet hat. Doch die bringen sich meist – wie für Semi-Custom-Formate dieser Größenordnung üblich – über ihre eigenen Gestalter mit ein. Bei Baunummer eins ist es der Florentiner Architekt Michele Bonan, für eine weitere 44 füllt das Studio Christian Liaigre das Innenraumvolumen von 470 Gross Tons mit Möbeln und Ideen. Mit Spannung erwartet wird, wie die Designer das 145 Quadratmeter große Eigner-Apartment interpretieren, das sich über drei Ebenen verteilt. Weitere Highlights sind der zu drei Seiten offene Beachclub und das Vorschiff mit Pool.

Die Standard-Motorisierung aus zwei MTU-Dieseln verspricht mit je 1432 Knoten Leistung einen Topspeed von 20 Knoten; mit der Sechzehn-Zylinder-Variante (2 x 1939 Kilowatt) soll der 8,90 Meter breite Alurumpf mit zwei Knoten mehr durch das Wasser schneiden. Die 44Alloy ist die große Schwester der 40Alloy, von der die an der Mailänder Börse gelistete Werft seit 2007 zehn Einheiten abgeliefert hat. Sanlorenzo steht kurz davor die Arbeiten an allen Standorten wieder aufzunehmen und will schon "sehr bald" die zweite 44Alloy launchen. Die restlichen vier der insgesamt fünf im Bau befindlichen Einheiten des 44,50 Meter langen Aluformats entstehen parallel zueinander in einer Halle.