Motoren-Vergleichstest: Daycruiser

Identische Rumpfschale, unterschiedliche Motoren – 100 PS gegen 175 PS. Es ist ein Wettrennen zweier ungleicher Geschwister

Schick sind sie beide. Ohne Frage. Mit dem geraden Steven, dem offenen Spiegel und dem stylishen Überrollbügel für das T-Top (bzw. Bimini) reiht sich die Saxdor irgendwo ein zwischen Axopar, der Nimbus T-Reihe und XO. Ein zweifellos skandinavisches Boot, von dem man nicht sagen kann, es sei zeitlos. Vielmehr passt es genau in die Zeit. Ein Boot für jedermann, ob Einsteiger oder Profi.

Das Modell Saxdor 200 Sport für den Einsteiger ist etwas günstiger zu bekommen: Mit dem 100-PS-Motor von Mercury (alternativ: 115 PS) und fahrfertiger, funktionaler Ausstattung ab 26560 Euro. Die für den erfahreneren Skipper gedachte Variante Saxdor 200 Pro Sport verfügt nicht nur über eine mondäne, elegantere Ausstattung mit Sportlenkrad, Trimmklappen und einem weichen Antirutschbelag auf dem Vordeck, sondern hat auch sportlichere Motoren zwischen 150 und 175 PS im Repertoire. Sie ist erhältlich ab 37128 Euro. Wir wollen die beiden Schwestern testen, die eine mit kleinster, die andere mit größter Motorisierung.

Noch mehr Informationen? Den Motoren-Vergleichstest der Saxdor 200 Sport / Pro Sport mit technischen Daten und weiteren Bildern finden Sie in BOOTE-Ausgabe 01/2020 am Kiosk oder online im Delius Klasing-Shop.

Egal in welcher Variante – die Saxdor macht schon am Steg einen guten Eindruck und wirkt fast wie ein geschrumpfter Megayacht-Tender. Zusätzlich haben beide Testboote als Alternative zur serienmäßigen Jockey-Sitzbank (drei Plätze) zwei Sitz­reihen mit vier Plätzen (plus 2390 Euro). Außerdem sind als Extra je ein Wasser-
ski-Zugmast (870 Euro) und ein "Überrollbügel" mit Bimini (auf der 200 Sport 1914 Euro) bzw. mit Targadach (auf der 200 Pro Sport 2146 Euro) montiert.