Die Flybridge-Yacht präsentiert sich als organische Weiterentwicklung ihrer Vorgängerin – setzt beim Thema Flair und Luxus aber auch ganz neue Akzente

Linssen CS 36 Sedan Deckbridge: Von den Stahlyachtspezialisten kommt ein Verdränger mit Freilichtbühne und außergewöhnlichem Aufgang zur Fly.

Sturier 500 CS: Eine noble Stahlyacht, mit der man auch binnen prolemlos fährt.

Sealine baut sein 60 Fuß langes Flaggschiff seit 2004. Ende 2008 haben sich Sealine und das Designteam von Conran zusammengetan, um das Boot zu überarbeiten. Fazit: Das Neue steckt vor allem in Inneren.

Die italienische Werft Sessa vollzieht Schritt für Schritt einen Wandel und mausert sich allmählich zum Premium-Bootshersteller. Volvos IPS-Pod-Antriebe sorgen bei der Sessa F54 für perfekte Manöver.

Baltic Trawler 36/40: Er kann und hat alles, was ein Trawler können und haben muss. Das perfekte Boot für Liebhaber solider Konstruktionen, und komfortabler Inneneinrichtungen Schnickschnack.

Stahlboothersteller gibt’s in den Niederlanden reichlich – richtig feine „Edelschmieden“, Werften, die aus Stahl oder Aluminium schon fast maritime Kunstwerke schaffen, vielleicht nur eine Handvoll. Die BOOTE-Testredaktion bestätigt: Holterman gehört mit seiner 60 Govenor dazu.

Mit den skandinavischen Booten verbindet man Werften, die solides Bootsbauhandwerk leisten. Fügt man den Namen Windy hinzu, reihen sich Eigenschaften wie erstklassige Fahrleistungen, hohe Wohnqualität und Design mit ein. Die Windy 44 Chinook passt ins Bild.

Mit Schirm Charme und Melone: Die englische Werft Oyster ist in der Segelbootbranche bekannter als bei den Motorbootleuten, denn sie baut bereits seit knapp 40 Jahren edle Segelboote. Warum nun Motorboote?

Sealine F46: Die englischen Bootsbauer machen aus einer Open eine Flybridge-Yacht. Das Rezept: Man nehme eine erfolgreiche Open, streiche das Vario-Dach und setze stattdessen eine Flybridge mit allem Drum und Dran auf den Aufbau.