Mangusta GranSport 54Nummer fünf schwimmt

Uske Berndt

 · 06.07.2026

GranSport 54: Die Nummer fünf kommt vor Pisa ins Wasser.
Photo: Mangusta
Bei der Overmarine Gruppe in Pisa lief die fünfte GranSport 54 vom Stapel. Mit vier MTU-Motoren zu je 1.912 Kilowatt fährt die 54-Meter-Yacht 29 Knoten Spitze. Die Reichweite liegt bei über 4.000 Seemeilen.

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Wenige Tage nach dem Festakt für die zweite Mangusta GranSport 34 feierte die Overmarine Gruppe einen weitere Wasserung. Die Stapellauf-Zeremonie für die fünfte GranSport 54 fand in Pisa statt - im Beisein des Eigners, seiner Familie sowie Vertretern von Marine Max und Nicolai Yacht Consulting. Drei Einheiten dieser Baureihe kreuzen bereits vor der amerikanischen Küste. Die Nachfrage aus den USA bestätigt das Konzept einer schnellen Verdrängeryacht, die Langstreckenkomfort mit hoher Geschwindigkeit verbindet.

Das Design stammt aus der Zusammenarbeit zwischen der Konstruktions-Abteilung der Overmarine Gruppe, Ingenieur Ausonio und Designer Alberto Mancini. Die Optik prägt eine schlanke Silhouette mit integrierten Luftauslässen in den Bordwänden und der nach hinten geneigten Windschutzscheibe.

Eine Mangusta mit 29 Knoten Topspeed

Vier Rolls Royce MTU-Motoren mit je 1.912 Kilowatt Leistung treiben die GranSport 54 über vier Propeller an. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 29 Knoten. Bei zwölf Knoten erreicht die Yacht eine Reichweite von 4.200 Seemeilen. Diese Kombination aus Leistung und Effizienz ermöglicht sowohl schnelle Fahrten von A nach B als auch längere Ozeanpassagen. Mangusta GranSport 38

Der Verdrängerrumpf aus Stahl bietet die nötige Stabilität für Langstrecken. Die Konstruktion zielt auf den amerikanischen Markt, wo große Distanzen zwischen den Revieren üblich sind.

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Uske Berndt

Uske Berndt

Editor News & Panorama

Uske was born just outside Volkswagen in 1970 and tested various small boats with sails through her boyfriend (now husband 😊) on a quarry pond. Her studies in Kiel took her to the Baltic Sea with boats of all kinds and eventually to a regatta from Hong Kong to Mauritius via the Academic Sailing Club. Her teacher training ended at the Burda School of Journalism in Munich instead of in the classroom and finally at Boote Exclusiv. After a long break and various stories about house building, she returned to Delius Klasing and has been filling the magazine with long stories about large ships ever since. A family-owned H-boat was quickly sold again as the mother realized that sailing with two small children was neither relaxing nor fun.

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