VisionF 65Erstmals unter 24 Meter!

Jan-Ole Puls

 · 30.04.2026

Das Boot geht zum ersten Mal ins Wasser.
Foto: Saim Kaan Yilmaz
Die türkische Werft VisionF Yachts hat mit der 65 ihren ersten Katamaran unter 24 Meter Länge zu Wasser gelassen. Der 18,88 Meter lange Zweirumpfer soll mit 60 Quadratmeter Flybridge und umfangreichem Solarsystem punkten. Die Auslieferung der ersten Einheit steht kurz bevor, ein zweites Exemplar befindet sich bereits im Bau.

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VisionF Yachts, bislang bekannt für Aluminium-Katamarane ab 24 Meter Länge, erweitert das Angebot nach unten. Die VisionF 65 misst 18,88 Meter in der Länge und 8,94 Meter in der Breite. Der Tiefgang liegt bei 1,45 Meter. Das Leergewicht beträgt 55 Tonnen, vollbeladen kommt der Katamaran auf 65 Tonnen. Die Konstruktion besteht aus GRP-Verbundwerkstoff, also glasfaserverstärktem Kunststoff. Die Zertifizierung erfolgte nach CE-Kategorie A für den Hochseebereich.

Großzügige Außenbereiche

Die Flybridge erstreckt sich über rund 60 Quadratmeter. Zum Vergleich: Katamarane dieser Größenklasse bieten meist deutlich weniger Fläche auf dem Oberdeck. Die Werft konzipiert diesen Bereich als Hauptaufenthaltsort an Bord. Hier finden sich Bereiche zum Essen, Sonnenbaden und für geselliges Beisammensein. Der Salon auf dem Hauptdeck misst 50 Quadratmeter und verbindet sich mit Essbereich und Pantry zu einer offenen Raumeinheit. Große Fensterflächen schaffen Sichtverbindungen zwischen Innen- und Außenbereichen.

Flexible Kabinenanordnung

Käufer können zwischen zwei Grundrissen wählen: 4+2 oder 5+2 Kabinen. Die erste Zahl bezeichnet Gästekabinen, die zweite die Crewunterkünfte. Zur Standardausstattung gehören eine Eignerkabine, eine VIP-Suite und mehrere Gästekabinen, alle mit eigenem Bad. Die Gästekabinen lassen sich wahlweise mit Doppel- oder zwei Einzelbetten ausstatten. Diese Anpassungsfähigkeit richtet sich sowohl an Privateigner als auch an Charterbetreiber. Die Werft spricht von acht Gästebetten und drei Crew-Kojen.

Antrieb und Energiesystem

Zwei Volvo Penta D8-450 Dieselmotoren treiben den Katamaran an. Jeder Motor leistet 450 PS. Das Energiesystem kombiniert mehrere Komponenten: Ein 20 kW Generator erzeugt Strom, zwei Batteriepakete speichern insgesamt 123,2 kWh. Davon entfallen 100,8 kWh auf das 48-Volt-System und 22,4 kWh auf das 24-Volt-System. Ein Wechselrichter mit 30 kVA Leistung wandelt Gleichstrom in Wechselstrom um.

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Auf dem Dach sind 42 Solarpaneele montiert. Diese können unter idealen Bedingungen bis zu 16,8 kW erzeugen. MPPT-Laderegler (Maximum Power Point Tracking) optimieren die Energieausbeute der Solaranlage. Das Energiemanagementsystem zeigt in Echtzeit Verbrauch und Batteriestand an. Laut Werft reduziere die Solarunterstützung die Laufzeit des Generators im Tagesbetrieb, was zu geringerer Geräuschentwicklung führe.

Tanks und Kapazitäten

Der Dieseltank fasst 4.100 Liter Kraftstoff. Frischwasser lässt sich in 2.700 Liter großen Tanks bevorraten. Für Abwasser steht ein 3.760 Liter Fäkaliensammeltank bereit. Diese Kapazitäten sollen längere Aufenthalte fernab von Häfen ermöglichen, so der Hersteller.

Produktion und Verfügbarkeit

Die erste VisionF 65 durchläuft derzeit die abschließenden Tests auf dem Wasser. Die Übergabe an den Eigner soll in wenigen Wochen erfolgen. Ein zweiter Rumpf befindet sich bereits in Produktion. Die Werft bietet das Modell als Serienboot mit Anpassungsmöglichkeiten an. Käufer können Grundriss, Innenausstattung und technische Details nach eigenen Wünschen modifizieren, während die Basiskonstruktion standardisiert bleibt.

Technische Daten:

  • Zertifizierung: CE-Kategorie A
  • Länge über alles: 18,88 m
  • Breite: 8,94 m
  • Tiefgang: 1,45 m
  • Leergewicht: 55 t
  • Zuladung: 65 t
  • Flybridge-Fläche: 60 m²
  • Salon-Fläche: 50 m²
  • Konstruktion: GRP-Verbundwerkstoff
  • Hauptmotoren: 2 x Volvo Penta D8-450
  • Generator: 20 kW
  • Batteriekapazität: 100,8 kWh (48V) / 22,4 kWh (24V)
  • Solarleistung: bis 16,8 kW (42 Paneele)
  • Gästekojen: 8
  • Crew-Kojen: 3
  • Kraftstoff: 4.100 l
  • Frischwasser: 2.700 l
  • Fäkalientank: 3.760 l

Jan-Ole Puls

Jan-Ole Puls

Redakteur Test & Technik

Ole Puls wuchs auf Jollen und Dickschiffen auf und kam so früh mit dem Segeln in Berührung. Nach der Schule absolvierte er eine Ausbildung zum Bootsbauer im Bereich Hightech-Kohlefaserbau. Seit 2022 ist er im Ressort Test & Technik tätig. Zu seinen Aufgaben zählen Bootstests von Motorbooten aller Art sowie praxisnahe Technikthemen. Die Sommer verbringt er auf dem Wasser und meist auf der Ostsee oder Schlei.

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