Boote

- GranOcean expandiert in Europa, zeigt 22-Meter-W-Katamarane und arbeitet am ersten X-32-Custom-Projekt mit Auslieferung 2026.
- Neue Werft in Zhuhai (28.000 m², 4.000 m² Solarpaneele) soll W- und X-Serie mit erneuerbarer Energie fertigen, Composite- und Carbonbauweise.
- W-Serie bietet geräumige Power-Kats, X-Serie entsteht als Custom-Bau; Konstruktion nach ISO Kat. A, entwickelt von erfahrenem Design- und Technikteam.

Von China nach Cannes: GranOcean stellt 22-Meter-Kat vor

- BOOTE 9/2026 bietet Tests (u.a. Husky R5, Ruckdämpfer), Revierberichte sowie Technik- und Service-Themen für Bootseigner.
- Schwerpunkt sind ein exklusiver Husky-R5-Test, ein Vergleich von zwölf Ruckdämpfern und der Rekordversuch zum größten Ankerkreis.
- Weitere Inhalte: Reviere in Schweden und Kroatien, Storys zu „Baychimo“ und „Gorch Fock“, Gebrauchtboote, Bootskosten, Live-Sonar und Cannes-Premieren.

BOOTE 9/26: Frauscher 650 Alassio, Ruckdämpfer-Test und Stern von Berlin

- Rund 500.000 Besucher kamen zur 35. Hanse Sail nach Rostock, Hotels waren zu über 95 Prozent ausgelastet, Parkflächen weitgehend voll  
- Die Buchungszentrale vermittelte 15.225 Mitsegeltickets für 372 Törns auf rund 120 Traditionsschiffen aus sieben Nationen  
- Programm lief überwiegend störungsfrei; Eröffnungsfeuerwerk fiel aus Sicherheitsgründen aus, ein Teilnehmer der Baltic Crossing Challenge gab auf

Hanse Sail 2026: Großer Andrang auf dem Wasser und an Land

- Ocean Explorer 67 „Nikitoo“ basiert auf der Explorer-Plattform, nutzt asymmetrisches Layout mit nur einem Seitendeck für mehr Innenraum.
- 21,45-m-Stahlrumpf mit Aluminiumaufbau, zwei MAN-Motoren à 290 kW, 7 kn Reisegeschwindigkeit und 4.000 sm Reichweite.
- Innenausbau mit Walnussholz, warmen Naturtönen und Türkisakzenten, drei Gästekabinen plus drei Bäder sowie separate Crew-Kabine.

Steeler Yachts Ocean Explorer 67: Eigner übernehmen “Nikitoo”

- Erste Zeelander 5 im Mittelmeer, mit Bentley-inspirierter „Light Gazelle“-Lackierung passend zu Auto und Flugzeug des türkischen Eigners.
- Yacht als Unikat gestaltet: Hermès-Orange, Bentley-Prägungen, Sternenhimmel-Decke, 360-Grad-Fenster, Humidor und ausfahrbarer Fernseher.
- Layout fokussiert auf große Eignerkabine plus Gästekabine; Volvo-IPS-Antrieb ermöglicht bis 40 Knoten bei leisem Betrieb und Joystick-Manöver.

Von Hermès und Bentley inspiriert: Zeelander 5 erstmals im Mittelmeer

- Elektrolyse und Fremdströme verursachen Korrosion an Propeller und Welle; wirksame, rechtzeitig erneuerte Opferanoden sind dafür zentraler Schutz.
- Bewuchs, Montagefehler, gelöste Welle-Propeller-Verbindungen und fehlende Wartung können Effizienzverlust, Materialbruch oder Propellerverlust auslösen.
- Unsachgemäßer Umgang mit Leinen und Schaltung erfordert Sensibilisierung der Crew; regelmäßige Sichtkontrollen und Wartungsintervalle beugen Schäden vor.

Schraube und Antrieb schützen: So beugen Bootsfahrer Schäden vor

Motoryachten

- „Canoa“ ist ein 49,95 m Explorer von JFA Yachts mit Alurumpf, GFK-Aufbauten, Hybrid-Antrieb und über 5.000 sm Reichweite bei 12 Knoten.  
- Fast-Displacement-Rumpf, reduziertes Topgewicht, Stabilisatoren und Dynamic Positioning zielen auf Effizienz, Komfort und schonenden Einsatz.  
- Die nach Lloyd’s und MCA-LY3 klassifizierte Yacht bietet auf vier Decks Platz für 10 Gäste und 9 Crew sowie große Tender- und Stauraumkapazität.

„Canoa“: Sparsamer Explorer – JFA Yachts liefert 50 Meter aus

- „BEL1“ ist ein 49,9 m langer Aluminium-Verdränger von Rossinavi, mit 2,3 m Tiefgang, unter 500 GT und ab 295.000 €/Woche über IYC charterbar.  
- Designmerkmale sind SUV-inspiriertes Exterieur, flexible Beachclub- und Balkonflächen, Mezzanin-Zwischenebene, 145-m²-Sonnendeck und hoher Fokus auf Privatsphäre.  
- Interieur von Team For Design mit dunklem Farbkonzept, edlen Hölzern, Nappaleder und Kunstwerken; Antrieb durch 2 CAT-Diesel, 18 kn Spitze, 4.000 sm Reichweite.

„BEL1“: Rossinavis 50-Alu-Meter mit besten Aussichten

- Alia Yachts und Luca Dini realisieren mit der 45-Meter-Yacht „Genie Blu“ ein vollständig maßgeschneidertes, unkonventionelles Design.  
- Leitprinzip ist „weniger ist mehr“: Barrieren und unnötiges Volumen wurden entfernt, Fokus liegt auf dem Erlebnis des Eigners auf See.  
- Großzügiger Glaseinsatz, neutrale Materialien und offene Außendecks schaffen Licht, Transparenz und enge Verbindung zum Wasser statt Showroom-Charakter.

“Genie Blu” von Alia Yachts: Das Meer im Mittelpunkt

Superyachten

- Marcopolo Adventure Yachts präsentiert 2026 in Cannes die Modelle MP12 und MP10 nach der Weltpremiere auf der boot Düsseldorf.
- Beide Modelle bieten ein modulares Layout mit klappbaren Bordwänden, wandelbar von offenem Setup zum Cruiser-Layout für flexible Nutzung.
- MP12 (bis 3x450 PS, Dreistufen-Rumpf, Verbundwerkstoffe) und MP10 (bis 350 PS, Zweistufen-Rumpf) zielen auf Effizienz, Stabilität und Komfort.

Marcopolo Adventure Yachts: Kompakte Abenteurer

- Die D36 Cabin ist eine vollverglaste Allwetter-Variante der D36-Serie mit geschlossenem Decksalon und optionaler Klimaanlage.  
- Verdeckte Außenborder (2x 350–400 PS Mercury Verado) unter der Heckliege ermöglichen freie Badeplattform, >40 kn Spitze, Reise ca. 27 kn.  
- Layout mit Walkaround-Deck, Decksalon mit Pantry und U-Sitzgruppe, zwei Kabinen plus umbaubarem Salon bietet bis zu sechs Kojen für maximal 12 Personen.

D36 Cabin: Erste Bilder der neuen Deckssalonyacht von De Antonio

- Saxdor bringt mit der 460 GTS eine offene Variante der 460er-Baureihe, Weltpremiere ist 8.–13. September 2026 in Cannes.
- Die 14-Meter-Yacht hat ein offenes Hardtop mit optionalen Schiebetüren, klappbare Seitenterrassen und große Decksfläche für Ankerlieger.
- Produktion der 460er ist für 2026 ausgebucht, Saxdor baut in Polen und Finnland, gehört seit März 2026 zu Malibu Boats und verkauft über 180 Händler.

Saxdor 460 GTS: Erweiterung der Flaggschiff-Baureihe – Premiere in Cannes

Sportboote

- Sunreef Yachts und Brabus entwickeln mit der 17 m langen Ultima 55 einen Foiling-Motorkat mit zwei 725-PS-Motoren und über 40 Knoten Spitze.  
- Carbon-Design, klappbare Seitenplattformen von 5,6 auf 7,6 m Breite, Außendeck mit Sonnenliegen, Außenküche und rutschfestem Esthec-Deck.  
- Luxus-Innenraum mit Moonstone-Leder, Alcantara, Carbon-Akzenten, zwei Kabinenlayouts für bis zu 6 Gäste plus Crew, 1.500 l Kraftstoff und CE-B/C-Zulassung.

Veredelte Ultima 55: Power-Katamaran von Sunreef und Brabus

- Aspen C110: 11,6-m-Außenborder-Katamaran mit asymmetrischem PROA-Rumpf und Wahl zwischen gemischter oder doppelter 225-PS-Motorisierung.  
- Effizienz-Variante erreicht 55 km/h Spitze, 39 km/h Reise; Verbrauch 46,9 l/h bei 32,5 km/h, Reichweite theoretisch 471 km mit 681-l-Tank.  
- Drei Kabinen inklusive Bug-Kingsizebett, klimatisierter Salon mit Kombüse, großzügiges Cockpit und vergrößerte Badeplattform mit Beiboot-Lagerung.

Aspen C110 mit asymmetrischem Rumpf und zwei Motoroptionen

Modellpflege: Prestige M8 EVO mit neuem Flybridge-Konzept

Katamarane

- Die 13. Monaco Energy Boat Challenge vereinte 54 Teams aus 21 Nationen, Swiss Solar Boat gewann Gesamtsieg sowie Design- und Eco-Design-Preis.  
- Technische Fortschritte: höhere Durchschnittsgeschwindigkeiten trotz Leistungsreduktion, neue Batterien mit Phasenwechsel-Thermomanagement, neuer Speed-Rekord von Frauscher.  
- Die Challenge vernetzt Studierende und Industrie, stärkt KI- und Nachhaltigkeitsansätze und wird ab 2027 durch eine globale Energy-Class-World-Series ergänzt.

Monaco Energy Boat Challenge: Swiss Solar Boat dominiert Gipfel des E-Boating

- Die „Pioneer One“ ist ein 18-Meter-Solar-Katamaran, vollständig in Deutschland entwickelt und gebaut, mit integrierter Energie-Architektur.
- Pioneer Yachts nutzt seit 2024 die Volkswerft Stralsund, plant bis zu zehn Yachten jährlich und einen Personalausbau von 20 auf etwa 70 Beschäftigte.
- Die Volkswerft Stralsund erlebt nach der Insolvenz 2021 einen Neustart als maritimer Industriepark mit rund 25 Firmen und weiteren Yachtbau-Projekten.

Pioneer One: Erste Solar-Yacht aus Stralsund zu Wasser gelassen

- Spirit 35 E.F ist ein 35-Fuß-Elektro-Foiler im Retrodesign, kostet 2,53 Mio. Euro und erreicht bis zu 30–32 Knoten Höchstgeschwindigkeit.  
- Das Boot foilt mit drei Titan-Tragflügeln, verbraucht nur 15 % der Energie konventioneller Motorboote und hinterlässt praktisch keine Heckwelle.  
- Mit 80-kW-Motor, 120-kW-Akku und 2,4 t Verdrängung erreicht es 100 sm Reichweite bei 20 Knoten und gilt als Techniksprung für Elektroboote.

Besonderes Boot: Die Spirit 35 E.F verbindet Retro-Design mit Hightech-Foiling

Elektroboote

- Fisher-Motorsegler sind schwer gebaute, seegängige Klassiker mit geschlossenem Ruderhaus, die Schutz, Komfort und ruhiges Seeverhalten bieten.  
- Seit 1971 entstand aus der Fisher 30 eine Modellfamilie (u. a. 25, 34, 37, 46), heute von Liebhabern gesucht und teils für Langfahrten genutzt.  
- Engagierte Eigner pflegen eine aktive Szene mit Treffen wie in Laboe; Neubauten der Modelle 25, 34 und 37 sind weiterhin als Einzelbau möglich.

Klassiker mit Steuerhaus: Was Fisher-Motorsegler so besonders macht

- Die Hanse Sail 2026 findet vom 6.–9. August in Rostock statt, mit über 100 Traditions-, Museums- und Segelschulschiffen, Eintritt frei.
- Beste Sicht auf fahrende Schiffe: morgens Ausläufe ab Stadthafen, abends Fahrten ab ca. 19 Uhr; Top-Spots sind Stadthafen, Warnemünde und Hohe Düne.
- Bekannte Großsegler wie „Gorch Fock“, „Pascual Flores“, „Gulden Leeuw“, „Artemis“ sowie viele kleinere Arbeitsschiffe prägen Programm und Mitsegelangebote.

Hanse Sail startet heute: Wo die Schiffe am besten zu sehen sind

- Neue Förderrichtlinie unterstützt seit 16.07.2026 Traditionsschiffe mit bis zu 90 % der Kosten, Ziel: mindestens 86 zugelassene Schiffe bis 2029.  
- Gefördert werden nur Maßnahmen zur technischen Verkehrszulassung nach Schiffssicherheitsverordnung; Betriebskosten sind ausgeschlossen.  
- Antragsberechtigt sind ausschließlich Eigentümer deutscher Traditionsschiffe, Anträge bis 31.12.2026, Vergabe nach Reihenfolge des Antragseingangs.

Politik: Neue Förderrichtlinie für Traditionssegler - Bund gibt 10 Millionen Euro frei

Klassiker

- Lengers Yachts B.V. stellte am 28. Juli 2026 den Betrieb ein und meldete Insolvenz an; die Lengers Group bleibt weiter aktiv.
- Ursachen sind Nachfragerückgang nach dem Pandemie-Boom, erhöhter Bestand, Margendruck sowie hohe Finanzierungs-, Zins- und Fixkosten.
- Ein Insolvenzverwalter prüft nun Vermögen, Verbindlichkeiten und Optionen zur Fortführung oder Veräußerung einzelner Geschäftsbereiche.

Werft-News: Niederländischer Yachthändler Lengers Yachts insolvent

- Lürssen lieferte 2026 sechs 75–140 m lange Superyachten ab und betreibt nun über 30 Yachten über 100 m Länge; mehr als ein Drittel der Top 100 stammt von dort.
- “Nixie”, “Nausicaä”, “Boardwalk”, “O3” und “Odisea” setzen technische und gestalterische Akzente, etwa große Glasflächen, innovative Pools, Antriebe und Klapp-Mechaniken.
- Jede Yacht wird individuell nach Eignerwünschen entworfen; laut Lürssen beginnt jedes Projekt als „leere Leinwand“ ohne serienmäßige Vorgaben.

Von “Odisea” bis “Nixie”: Lürssen vermeldet Rekordablieferungen

- Cross Ocean Partners und Cheyne Capital sind neue Eigentümer von Sunseeker und investieren in eine umfassende Transformation des Yachtbauers.  
- Scott Millar wird neuer CEO und führt ein erweitertes Führungsteam mit CCO Andy Gawthorpe, CSO Ian Morgan, Digitalchef James Grove und Chairman Adrian Mardell.  
- Investitionen fließen in einen Produktentwicklungsplan zur Erweiterung und Verbesserung der Modellpalette sowie in betriebliche Transformation.

Neuer Chef: Sunseeker ernennt Scott Millar zum CEO

Werften

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Zusammenfassung

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