Boote

Katamarane

- Die 27 m lange Sunpower Alva 90 ist ein vollständig integrierter Solar-Elektro-Kat, der ohne fossile Brennstoffe fahren soll.  
- 200 m² integrierte Solarpaneele (40 kWp) speisen Hochleistungsbatterien mit 240–360 kWh für emissionsfreies Fahren und große Reichweite.  
- In Seetests werden Leistung, Effizienz und Verhalten bei verschiedenen Bedingungen geprüft, mit Signalwirkung für Superyacht-Sektor und Yachtsport.

Deutsch-australischer E-Kat: Sunpower Alva 90 startet in die Testphase

- VEYA 53 ist das erste Motorkatamaran-Modell von VEYA Yachts, Weltpremiere im September 2026 in Cannes, danach Fort Lauderdale 2026.  
- VEYA plant eine Modellreihe mit zwei weiteren Modellen für 2027 und 2028, jeweils mit begrenzter Jahresproduktion von 12 bis 15 Einheiten.  
- VEYA Yachts ist ein gemeinsames Projekt von Fountaine Pajot und Couach, mit Sitz in Arcachon und Fokus auf Power-Katamarane im gehobenen Segment.

VEYA Yachts: Die Katamaran-Werft geht in die nächste Phase

- Sea Loop Marine entwickelt mit der Loopia 290 Family ein 9-m-Elektro-Pontoon-Boot aus recycelbarem Aluminium für geschützte Gewässer.
- Das boot bietet eine ebene, rollstuhlgerechte Plattform ohne Stufen, breite Wege, einfachen Zugang vom Steg und eine integrierte Toilette.
- Antrieb: zwei 40-kW-Elektromotoren, 92 kWh Batterie, bis 57 sm bei 6 kn, bis zu 16 kn Spitze; Basispreis 270.000 Euro netto.

Loopia 290: Eine Plattform für viele Möglichkeiten

- VisionF 65 ist ein 18,88 m langer GRP-Katamaran mit 60 m² Flybridge, 50 m² Salon und CE-Kategorie A für Hochseeeinsätze.  
- Flexible Layouts mit 4+2 oder 5+2 Kabinen bieten bis zu acht Gästebetten und drei Crew-Kojen, alle Gästekabinen mit eigenem Bad.  
- Antrieb durch 2x Volvo Penta D8-450, ergänzt durch 20 kW Generator, 123,2 kWh Batterien und 42 Solarpaneele mit bis zu 16,8 kW Leistung.

VisionF 65: Erstmals unter 24 Meter!

- Eli-Combat 65: 19,50-m-Motorkatamaran mit 76-m²-Hubschrauberlandeplatz für Rettung, Evakuierung und Offshore-Support in offenen Gewässern.  
- Ausgelegt für Küstenwachen, Zivilschutz und humanitäre Organisationen: Such- und Rettungseinsätze, Brandbekämpfung, medizinische Notfälle, Drohnenbetrieb.  
- Composite-Bauweise, 9,17 m Breite, 2×221 kW oder 2×625 kW Motoren, 6.000 l Kraftstoff, Tender-Lift-System und 24-Stunden-Landebetrieb.

Rettung aus der Luft: Auf dem Eli-Combat 65 landet der Heli

- Eli-Cat 65: 19,5 m Katamaran mit 76-qm-Helikopterlandeplatz, Composit-Rumpf und klappbarem Mast für Landungen auf offener See.  
- Nutzbar privat oder als Supportboot für Rettungsdienste, Technik- und Wartungsteams; Zugang zu Schiffen/Plattformen via Tender möglich.  
- Acht Gästekabinen mit Bädern, Panorama-Wohnbereich, mobile Heckplattform; Motorisierung 2×221–625 kW, 6.000 l Kraftstoff, 800 l Frischwasser.

Eli-Cat 65: Heli-Landeplatz auf zwei Rümpfen

- Whisper 50 ist ein 15,45 m langer, rein elektrisch ausgerichteter Katamaran mit zwei 100-kW-Elektromotoren und großem Batteriepaket.  
- Umfangreiche Solarpanele auf dem Dach unterstützen das System und decken einen Großteil des Energiebedarfs im Hotelbetrieb.  
- Layout mit breitem Salon, drei oder vier Kabinen in den Rümpfen, Flybridge mit zweitem Steuerstand; Reise- und Max-Speed auf leises Cruisen ausgelegt.

Whisper 50: Sachlich und funktionaler E-Kat für leises Cruisen

- Die International Multihull Show 2026 wächst mit dritter Marina, neuem Rundgang und zentralem Eingang im Hafen von La Grande-Motte.  
- Motorkatamarane dominieren: mehr Power- als Segelkats als Premieren, diverse Neuheiten inklusive elektrischer Modelle wie Whisper 50.  
- Rund 20 % neue, ausländische Aussteller sowie Bereich „Multihull Design & Innovation“ zu Materialien, nachhaltigen Antrieben und Raumkonzepten.

International Multihull Show La Grande-Motte: Diese neuen Modelle sind in der neuen Marina zu sehen

- Lagoon Eighty 3: 24,40 m Motorkatamaran über 24 m, Fokus auf Raum, Stabilität und Langstreckentauglichkeit statt Sportlichkeit  
- Katamaran-Konzept mit großer Flybridge, schwellenlosem Übergang, Panorama­fenstern, 4–6 Gästekabinen plus separaten Crewbereichen  
- Zwei John-Deere-Dieselmotoren für effizientes Cruisen, nicht auf Topspeed ausgelegt; Preis 8.861.000 €, Motorisierung gesamt 1.160 PS

Lagoon Eighty 3: Neues Flaggschiff mit viel Licht und klaren Linien

- Prestige M7: 17,94-m-Katamaran mit Raumgefühl wie 70-Fuß-Einrumpfyacht, stark personalisierbares Layout, luxuriöse Eigner- und Gästekabinen.  
- Fahrverhalten: ruhiger, stabiler Kat mit 2×550-PS-Volvo-D8, Reise 17,4 kn, max. 20,1 kn, effizient über 1.000 sm Reichweite, eher auf Komfort als Sportlichkeit.  
- Ausstattung: moderne Loft-Optik, große Flybridge und Heckplattform, hochwertige Technik und Dämmung, zweiter Steuerstand und Hardtop nur gegen Aufpreis.

Prestige M7: Der kleine Gigant im Test

- Die Silent Yachts SY62 „100%“ überquerte in vier Wochen mit primär Solar- und E-Antrieb auf 3.800 sm den Atlantik von Gibraltar nach Antigua.  
- Kernsysteme waren Solarmodule (50–60 kWh/Tag), flüssigkeitsgekühlte LFP-Batterien, Elektromotoren und ein Dieselgenerator als Range Extender.  
- Drei Softkites unterstützten zeitweise den Vortrieb, gingen jedoch kaputt; aus den gesammelten Betriebsdaten will Silent Yachts Erkenntnisse veröffentlichen.

Mit Sonnenkraft plus Wind: 62 E-Kat von Silent Yachts überquert Atlantik

YOT 36: Katamaran mit mehr Leistung und E-Antrieb

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Zusammenfassung

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