VISIONF E-Cat 80Vollelektrischer Katamaran

Ralf Marquard

 · 22.02.2025

Beindruckend anzusehen ist  der E-Kat auf dem Tieflader vor den Werfthallen im türkischen Tuzla.
Foto: Saim Kaan Yılmaz
Der türkische Bootsbauer Visionf Yachts erweitert sein Portfolio um einen vollelektrischen Katamaran.

Der 24 Meter lange E-Cat 80 soll laut Werft unter optimalen Bedingungen eine unbegrenzte Reichweite haben. Der Rumpf ist aus Kohlefaser gefertigt, was Gewicht spart und im Gegenzug die Effizienz erhöht. Zwei Elektromotoren von Danfoss mit je 180 kW Dauerleistung (Spitzenleistung 340 kW) treiben den Katamaran an. Die Höchstgeschwindigkeit gibt Visionf mit 16 Knoten an.

Gut zu manövrieren

Dank der Doppelmotorisierung sowie Bug- und Heckstrahlruder lässt sich der Katamaran gut manövrieren. Die Energieversorgung übernehmen 54 Solarmodule auf dem Dach, die bis zu 21,6 kW pro Stunde erzeugen sollen. Als Backup dienen zwei 150-kW-Generatoren, die bei Bedarf zusätzlichen Strom liefern.

Mit einer Breite von 10,92 Metern bietet der E-Cat 80 viel Platz an und unter Deck. Bis zu zwölf Gäste können in den Kabinen untergebracht werden, für die Crew sind separate Kabinen vorgesehen. Das Layout lässt sich laut Werft anpassen und bietet sich sowohl als Chartervariante als auch als Eignerversion an. In der Heckgarage findet sich ein riesiger Stauraum für Wasserspielzeuge aller Art, wie Seascooter, Beiboot oder Tauchausrüstung – mithin ideal für Entdeckungstouren. www.visionf.com

Technische Daten

  • Länge: 23,97 m
  • Breite: 10,92 m
  • Motorisierung: E-Motoren, 2 x 180 kW

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Ralf Marquard

Ralf Marquard

Stellvertretender Chefredakteur BOOTE

Ralf Marquard entdeckte seine Begeisterung für das Bootfahren auf der beschaulichen Aller, zunächst mit Schlauchbooten, später mit einem Sechs-Meter-Kajütboot. Sein Elektrotechnikstudium an der HAW Hamburg führte ihn vom südlichen Heidekreis (Niedersachsen) in die Hansestadt. Ralf Marquard arbeitet seit 1997 in der BOOTE-Redaktion und wurde dort zum Testredakteur ausgebildet. Er testet sowohl kleine Schlauchboote als auch größere Yachten. Sein persönliches Boot ist ein 4,50 Meter langes, selbstgebautes Holzboot mit einem 50-PS-Außenbordmotor. Im Jahr 2007 wurde er zum stellvertretenden Chefredakteur bei BOOTE ernannt.

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