Whisper 50Sachlich und funktionaler E-Kat für leises Cruisen

Jan-Ole Puls

 · 15.04.2026

Das Hardtop spendet der Flybridge Schatten.
Foto: Whisper Yachts
​Der Katamaran von Whisper reiht sich in das Segment der E-Kats ein. Mit zwei Elektromotoren, großem Batteriepaket und Solarunterstützung verbindet sie typischen Katamaran-Komfort.

​Mit der Whisper 50 verfolgt die Werft ein konsequent elektrisch ausgerichtetes Konzept. Das Boot basiert auf einer rund 15 Meter langen und etwa 6,7 Meter breiten Katamaranplattform. Optisch wirkt die Whis­per 50 sachlich und funktional, mit klar gezeichnetem Aufbau und großen Fensterflächen am Steuerhaus. Das Antriebssystem besteht aus zwei Elektromotoren mit jeweils rund 100 kW Leistung.

Gespeist werden sie von einem Lithium-Batteriepaket, das durch Solarmodule auf dem Dach ergänzt wird. Angeboten wird das Boot aber auch in einer Hybrid-Variante. Die verfügbare Solarfläche zählt zu den prägenden Elementen des Konzepts und soll einen erheblichen Teil des Energiebedarfs im Hotelbetrieb decken, wenn man also nur an Bord ist, ohne zu fahren. Ziel ist nicht die Höchstgeschwindigkeit, sondern emissionsarmes und leises Cruisen. Die Reisegeschwindigkeit liegt im unteren zweistelligen Knotenbereich, die Maximalgeschwindigkeit bei etwa 14 bis 15 Knoten, abhängig von Beladung und Konfiguration.

Im Innenraum setzt die Whis­per 50 auf ein klassisches Katamaran-Layout mit breitem Salon auf dem Hauptdeck sowie mehreren Kabinen in den Rümpfen. Je nach Ausführung sind drei oder vier Kammern möglich, ergänzt durch separate Nasszellen. Die Flybridge bietet zusätzlichen Aufenthaltsraum und einen weiteren, überdachten Steuerstand.


Technische Daten Whisper 50

  • ​Länge: 15,45 m
  • Breite: 7,50 m
  • Gewicht: k. A.
  • Motorisierung: 200 kW
  • Preis: k. A.
Jan-Ole Puls

Jan-Ole Puls

Redakteur Test & Technik

Ole Puls wuchs auf Jollen und Dickschiffen auf und kam so früh mit dem Segeln in Berührung. Nach der Schule absolvierte er eine Ausbildung zum Bootsbauer im Bereich Hightech-Kohlefaserbau. Seit 2022 ist er im Ressort Test & Technik tätig. Zu seinen Aufgaben zählen Bootstests von Motorbooten aller Art sowie praxisnahe Technikthemen. Die Sommer verbringt er auf dem Wasser und meist auf der Ostsee oder Schlei.

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