75 Knoten Topspeed

Der 33,53 Meter lange Gleiter soll vollständig aus Karbon entstehen und mit Hydrofoils einen Topspeed von über 75 Knoten erreichen. Als Antrieb sieht das spanische Studio, das bereits seit drei Jahren an dem Konzept arbeitet, übrigens keine Gasturbinen vor, sondern konventionelle und wartungsärmere Dieselmotoren. Am Gewicht wird mittels eines Ultraleicht-Interiors, Flugzeugtechnologie und Einsatz von Titan gespart. Die Designer rechnen mit einer Bauzeit von etwa zwei Jahren.