Abgasfreie 50 Meter

Wie schon bei der aktuell im Bau befindlichen Wider 150 entwarf Fulvio de Simoni das Ex- und Interieur, die Rumpflinien optimierte das werfteigene Ingenieursteam. Der Rumpf des neun Meter breiten Verdrängers verfügt über einen Wulstbug und entsteht gemäß RINA-Regularien aus Alu. Ein von der US-Firma Emerson Industrial Automation geliefertes diesel-elektrisches Propulsionspaket bestehend aus vier Generatoren mit je 350 Kilowatt, zwei elektrischen Azipod-Einheiten mit je 531 Kilowatt und einer leistungsstarken Batteriebank (544 Kilowatt) bietet dem Kapitän die Möglichkeit, zwischen mehreren Antriebsmodi zu wählen. Im Zero-Emission-Modus versorgen Batterien die Motoren mit Energie und erlauben eine Geschwindigkeit von fünf Knoten; übernehmen die vier Generatoren, sind Geschwindigkeiten von bis zu 15 Knoten möglich. Das Heck der Wider 165 verfügt über eine Schwimmgarage für den Wider-32-Tender und lässt sich in einen riesigen Beachclub verwandeln.