Die Aquador 400 HT ist das neue Flaggschiff der finnischen Werft - und sie sind sich treu geblieben. Sowohl die Aquador 250 HT als auch die 300er Hard-Top waren gute Beispiele dafür, wie das Erhöhen der Rumpfseiten und der Bau eines positiven Vorsteven mehr Volumen im Innenraum schaffen kann. Dieses Prinzip wurde definitiv auch auf das neue 40-Fuß-Flaggschiff übertragen und ist ein typisches Designelement für die finnische Werft.
Das Boot wird in Polen bei der Model Art Werft gebaut, wo auch alle kleinen Nimbus-Modelle wie die C8 oder die W11 hergestellt werden. Auch bei unserem Besuch der Werft waren wir beeindruckt. Ehrlich gesagt haben Boote aus Polen oft einen schlechteren Ruf, als sie eigentlich verdienen. Doch wie überall sind qualifizierte Fachkräfte und hochwertige Arbeit der Schlüssel zum Erfolg. Die Nimbus-Modelle und insbesondere das größte je gebaute Boot von Aquador – die 400 Hardtop – sind das beste Beispiel dafür.
Layout der Aquador 400HT
Mit einer Länge von 12,10 Metern und einer Breite von 3,96 Metern bietet die 400HT ein Layout, das Platz für bis zu zwölf Personen bietet. Der Lieblingsplatz der Aquador 400HT wird für die meisten Eigentümer definitiv der großzügige Salon und die gut ausgestattete Pantry sein. Die moderne Küche bietet verschiedene Optionen für Herd, Ofen, Kühlschrank und Gefrierschrank. Der Esstisch kann zu einem zusätzlichen Schlafplatz umgewandelt werden.
Der Steuerstand der 400 HT ist mit einem 12-Zoll-Kartenplotter ausgestattet, was optional auf bis zu zwei 16-Zoll-Multifunktionsdisplays erweitert werden kann. Die Bedienelemente sind gut platziert und bieten eine bequeme Kontrolle über das Boot. Die zwei Dachluken lassen sich elektrisch öffnen und sorgen für frische Luft im Cockpit. Wer noch mehr Frischluft wünscht, kann jeweils an Backbord und Steuerbord ein besonders großes Fenster öffnen.
Den vollständigen Test der Aquador 400HT könnt ihr demnächst hier lesen.
Technische Daten
- Länge: 12,10 m
- Breite: 3,96 m
- Gewicht mit zwei Einbaumaschinen: 8200 kg
- Kategorie: B/12
- Kabinen: 3
- Dieseltank: 700 Liter
- Topspeed im Test: 37 Knoten
- Motorisierung: 2 x Volvo Penta D4 320 PS Diesel; 2 x Mercury V6 270 PS Diesel; Außenborder: 2 x Mercury Verado 350 PS V10
Jan-Ole Puls
Redakteur Test & Technik
