Galeon 520 FlyFlybridge-Modell für zweite Generation komplett überarbeitet

Jan-Ole Puls

 · 04.03.2026

Die Galeon 520 Fly wurde für die zweite Generation komplett überarbeitet.
Foto: Galeon
Die polnische Werft Galeon präsentiert auf der Palm Beach International Boat Show die neue 520 Fly. Das 17,2 Meter lange Flybridge-Modell basiert auf einer bewährten Plattform und wurde für die zweite Generation komplett überarbeitet.

Die Galeon 520 Fly reiht sich in die Flybridge-Baureihe des polnischen Herstellers ein und löst das Vorgängermodell ab. Mit 17,2 Metern Länge und 4,61 Metern Breite positioniert sich die Yacht im Segment zwischen 50 und 55 Fuß. Das Außendesign stammt von Tony Castro, der die Linienführung gegenüber dem Vorgänger gestrafft und die Verglasung vergrößert hat. Die Werft gibt an, dass dadurch mehr Tageslicht in den Innenraum gelange.

Flybridge mit ausfahrbaren Seitenwänden

Die Flybridge bildet den sozialen Mittelpunkt der Yacht. Eine große Sitzgruppe mit Esstisch nimmt den zentralen Bereich ein. Galeon hat die ausfahrbaren Seitenwände, die sogenannten Drop-Down-Wings, für dieses Modell neu entwickelt. Diese Klappen lassen sich hydraulisch ausfahren und vergrößern die nutzbare Fläche auf der Flybridge. Anders als beim Vorgänger sind die Wings nun mit Fenstern ausgestattet, durch die man auf das Wasser blicken kann. Die Werft verspricht einen verbesserten Mechanismus für einen ruhigeren Betrieb.

Offener Grundriss auf dem Hauptdeck der Galeon 520 Fly

Auf dem Hauptdeck verbindet ein durchgehender Grundriss Pantry, Essbereich und Salon. Die Galley ist als offene Küchenzeile ausgeführt und in den Wohnbereich integriert. Große Fenster ziehen sich über die gesamte Seitenlänge und sollen laut Hersteller für eine helle Atmosphäre sorgen. Der Übergang zum Cockpit erfolgt stufenlos durch eine breite Schiebetür. Im Cockpit steht eine weitere Sitzgruppe mit Tisch.


Lesen Sie auch:


Drei Kabinen unter Deck

Die Unterkunft verteilt sich auf drei Kabinen für bis zu sechs Personen. Die Master-Kabine erstreckt sich über die volle Rumpfbreite und liegt mittschiffs. Sie verfügt über einen separaten Eingang und ein eigenes Bad. In der Bugkabine ist ein Doppelbett längs eingebaut, auch hier gibt es ein eigenes Bad. Die dritte Kabine kann wahlweise mit einem Doppelbett oder zwei Einzelbetten ausgestattet werden. Das Bett lässt sich auf Schienen verschieben und in der gewünschten Konfiguration fixieren. Optional kann eine Crew-Kabine eingebaut werden, die dann den Platz für ein Tender-Garage einnimmt.

Innenausstattung der Galeon in fünf Farbvarianten

Für die Inneneinrichtung hat Galeon mit dem Studio In Situ & Partners zusammengearbeitet. Das Designkonzept nennt sich Mediterranean Package und umfasst fünf Farbkombinationen: Ivory, Pearl, Ocean, Amber und Terra. Auf der Premiere in Palm Beach wird die Yacht in der Variante Amber gezeigt. Diese Ausführung kombiniert warme Brauntöne mit Hochglanzlack-Oberflächen und messingfarbenen Beschlägen. Die Werft setzt auf hochwertige Stoffe und integrierte LED-Beleuchtung.

Wie gefällt Ihnen dieser Artikel?

Antrieb und Leistung

Als stärkste Motorisierung bietet Galeon zwei Volvo Penta D11-725 mit jeweils 533 Kilowatt oder 725 PS an. Damit soll die Yacht eine Höchstgeschwindigkeit von bis zu 30 Knoten erreichen, so der Hersteller. Der Kraftstofftank fasst insgesamt 1.800 Liter, aufgeteilt auf zwei separate Tanks zu je 900 Litern. Das genaue Volumen hänge vom gewählten Motorenmodell ab, teilt die Werft mit. Der Frischwassertank bietet 650 Liter, der Schwarzwassertank 250 Liter und der Grauwassertank 310 Liter.


Technische Daten

  • Länge über alles: 17,2 Meter
  • Breite: 4,61 Meter
  • Breite mit ausgefahrenen Balkon: 6,70 Meter
  • Kabinen: 3 + 1 optionale Crew-Kabine
  • Bäder: 2 + 1 Tagesbad
  • Frischwasser: 650 Liter
  • Schwarzwasser: 250 Liter
  • Grauwasser: 310 Liter
  • Kraftstoff: 2 x 900 Liter (abhängig vom Motorenmodell)
  • Maximale Motorleistung: 2 x 533 kW / 725 PS (Volvo Penta D11-725)
  • Höchstgeschwindigkeit: bis zu 30 Knoten

Jan-Ole Puls

Jan-Ole Puls

Redakteur Test & Technik

Ole Puls wuchs auf Jollen und Dickschiffen auf und kam so früh mit dem Segeln in Berührung. Nach der Schule absolvierte er eine Ausbildung zum Bootsbauer im Bereich Hightech-Kohlefaserbau. Seit 2022 ist er im Ressort Test & Technik tätig. Zu seinen Aufgaben zählen Bootstests von Motorbooten aller Art sowie praxisnahe Technikthemen. Die Sommer verbringt er auf dem Wasser und meist auf der Ostsee oder Schlei.

Meistgelesen in der Rubrik Boote