Das Itama-70-Projekt, das in diesem Jahr auf der boot Düsseldorf präsentiert wurde, ist das Ergebnis der Zusammenarbeit zwischen dem Ferretti Group Product Strategy Committee unter Leitung von Piero Ferrari und der Engineering-Abteilung der Gruppe. Das Exterieur-Design stammt von Vallicelli Design, die Innenräume von IdeaeItalia.
In Anlehnung an die Innovationen, die erstmals bei der Itama 54 eingeführt wurden, verfügt auch die Itama 70 über ein großes Sonnenpolster am Bug, perfekt in das Deck integriert, sowie über seitliche Fenster, die sich über die gesamte Rumpflänge erstrecken und dem Profil eine elegante, moderne Optik verleihen sollen.
Typisch Itama: die großen Sonnenpolster
Die Aufteilung der Decks wurde so gestaltet, dass höchster Komfort an Bord und eine herausragende Wohnlichkeit gewährleistet sind. Am Heck des Hauptdecks wird das große Sonnenpolster – ein Itama-Markenzeichen – auf der Steuerbordseite durch einen praktischen Gang ergänzt, der zum Einsteigen an Bord genutzt wird.
Der U-förmige Essbereich verfügt über einen teakbelegten Tisch, der vor dem Wetbar-Modul mit Spüle und Kühlschrank positioniert ist. Auf Wunsch lässt sich dieses Modul durch Hinzufügen eines Kissens in eine Chaiselongue verwandeln, wodurch im Wohnbereich noch mehr Sitzfläche entsteht.
Der Steuerstand auf der Backbordseite bietet bequeme Sitzplätze für zwei Personen und eine hervorragende Sicht. Der Zugang zum Bugbereich ist mittig zur Windschutzscheibe angeordnet; flüssigere und funktionalere Bewegungsabläufe an Bord werden dadurch erreicht, dass der Eingang zum Unterdeck ganz auf der Steuerbordseite liegt.
Reichlich Wohnraum unter Deck
Das Unterdeck umfasst drei Kabinen, alle mit eigenen Bädern, eine Eckküche sowie eine Dinette. Die Eignerkabine befindet sich im Heck – ein wichtiges Merkmal für eine 70-Fuß-Open-Yacht –, während die VIP-Kabine im Bug angeordnet ist.
Auf der Backbordseite verfügt die dritte Gästekabine über ein Queensize-Bett, das quer zur Kielrichtung steht, sowie über ein en suite Bad, das auch als Tages-WC genutzt werden kann. Das gesamte Unterdeck profitiert dank der Rumpfverglasung von ausgezeichnetem Tageslicht; zudem werden die Wege an Bord verbessert, indem auf dieser Ebene vollständig auf Stufen verzichtet wird.
Schließlich kann auf Wunsch eine Einzel-Crewkabine mit separatem Bad eingebaut werden, die vom achteren Sonnenpolster aus zugänglich ist.
Viel Power im Maschinenraum
Die Itama 70 ist mit zwei MAN-V12-Motoren ausgestattet: In der Standardkonfiguration kommt ein Paar MAN V12 mit jeweils 1.400 PS zum Einsatz, was einer Höchstgeschwindigkeit von 37 Knoten und einer Reisegeschwindigkeit von 33 Knoten entspricht. In der optionalen Version ist die Yacht mit zwei MAN V12 mit jeweils 1.550 PS ausgerüstet, für eine maximale Geschwindigkeit von 39 Knoten und eine Reisegeschwindigkeit von 35 Knoten.
Pascal Schürmann
Textchef YACHT
