Die Marke „Cobalt“ steht nicht nur in Amerika für die etwas nobleren Boote, sondern wird aufgrund ihrer gesamten Verarbeitung auch von den europäischen Bootsleuten geschätzt: Perfekt glänzendes Gelcoat, sauber ausgestrichene Innenseiten, große, solide Edelstahlbeschläge und Fensterrahmen überzeugen auch Käufer jenseits des Ozeans. Ein weiteres Indiz für die Hochwertigkeit sind ausgekleidete Stauräume, solide Klampenbefestigungen (verstärktes Laminat) und die Ausstattung mit festen und sauber vernähten Polstern.
Dass gute, solide Werkstoffe nicht nur ihren Preis, sondern auch ihr Gewicht haben, zeigt der Blick in die Bootsdaten-tabelle. Mit 2205 kg benötigt der Trailerkapitän mindestens einen 3,0-t-Trailer, besser noch einen mit 3500 kg zulässiger Gesamtmasse. Als Zugfahrzeuge müssen SUVs und Geländewagen antreten.
Das Gespann darf dann an Binnenreviere und küstennahe Gewässer (CE-Kategorie C) reisen.
Bestens gerüstet ist die Cobalt auf diesen Revieren besonders mit dem Tower (Extra) zum Wasserskilaufen und
Wakeboard-Fahren. Badeausflüge mit Freunden sind ebenfalls im großen Cockpit gut möglich, und wer auf dem Boot übernachten möchte, kann das auf einer asymmetrischen Koje unter Deck tun. Dass die Kabine nicht zu beiden Seiten gleich lang ausfällt, liegt an einer kleinen Nasszelle mit Toilette an Backbord, die vom Cockpit aus zugänglich ist. Für Diskretion sorgt eine Rauchglasschiebetür.
Bei der Motorisierung stehen ausnahmslos V-8-Benziner auf dem Programm. Unser Testboot fährt mit einem MerCruiser MAG 350 (300 PS).
Der gesamte Test steht in BOOTE 4/12
Datenblatt: Cobalt 243
Werft: Cobalt/USA
Typbezeichnung: Cobalt 243
CE-Kategorie: C - Küstennahe Gewässer
Material von Rumpf und Deck: Kunststoff
Länge: 7,90 m
Breite: 2,59 m
Verdrängung: 2,10 t
Preis: 91.460,00 €
Ralf Marquard
Stellvertretender Chefredakteur BOOTE
