Benzinmotoren mit Katalysatoren sah man in Booten bislang nur wenig. Für den kleinen Markt am Bodensee gibt es zwei Spezialisten, Maier und Pflug, die bereits vor Jahren Bootsmotoren mit Kats ausrüsteten. Aufgrund neuer Normen in Amerika versehen nun aber die Motorenhersteller ihre Aggregate selber mit den "Saubermännern".
Wir fuhren solch einen Motor in der Glastron GT 205 auf dem Rhein. Der 5,0-l-V-Achter von Volvo Penta leistet 270 PS und beschleunigt das Testboot blitzschnell. Dabei hebt sich der Bug nur gering an, und die Glastron beginnt bereits ab 2200/min zu gleiten.
Gute Gleitfahrt macht sie ab etwa 2500/min mit 21,4 kn. Hier liegt auch die wirtschaftlichste Fahrt, bei der 1,01 l/sm durch die Spritleitung laufen. Daraus errechnet sich mit einem Benzinvorrat von 132 l abzüglich 15 % Resereve eine Reichweite von 111 sm. Vollgas-Fans flitzen mit respektablen 47,2 kn übers Wasser.
Der gesamte Test steht in der aktuellen Juni-Ausgabe von BOOTE.
Datenblatt: Glastron GT 205
Werft: Glastron
Typbezeichnung: Glastron GT 205
CE-Kategorie: C - Küstennahe Gewässer
Material von Rumpf und Deck: Kunststoff
Länge: 6,30 m
Breite: 2,33 m
Verdrängung: 1,25 t
Preis: 34.151,00 €
Ralf Marquard
Stellvertretender Chefredakteur BOOTE
