Das Layout an Deck ist geprägt von klaren Linien und einer funktionalen Gestaltung. Die Handreling ist durchgehend und ausreichend hoch ausgeführt, was die sichere Bewegung an Bord erleichtert – typisch skandinavisch eben. Die elektrische Sitzbank im Heck kann auf Knopfdruck 50 Zentimeter nach hinten verschoben werden. Dadurch entsteht mehr Platz im Cockpit, besonders beim Ankern oder im Hafen. Ein weiteres Merkmal ist das elektrisch betriebene Dach über dem Salon und Cockpit. Es lässt sich öffnen, um Tageslicht und Frischluft hereinzulassen. Das erleichtert die Durchlüftung und verleiht dem Innenraum ein offenes Raumgefühl.
Der Salon ist kompakt, aber zweckmäßig ausgestattet. Die Pantry verfügt über ein Kochfeld, Spüle und Kühlschrank. Ein L-förmiges Sofa mit Tisch bietet Sitzgelegenheiten für sechs Personen. Angrenzend befindet sich der Beifahrerbereich mit Blick nach vorn. Zwei Erwachsene finden hier Platz. Der Steuerstand auf Steuerbordseite ist mit einem Kartenplotter sowie weiteren Bedienelementen ausgestattet. Alle relevanten Schalter und Anzeigen sind übersichtlich angeordnet und gut erreichbar
Unter Deck stehen zwei Kabinen zur Verfügung. Die Eignerkabine im Vorschiff bietet ein Doppelbett. Die zweite Kabine achtern ist als flexible Gästekabine konzipiert und kann mit Doppel- oder zwei Einzelbetten ausgestattet werden. Das Bad ist separat zugänglich und mit elektrischer Toilette, Waschbecken und abgetrennter Duschkabine samt Sitzfläche ausgestattet. Die Raumaufteilung unter Deck ist funktional und auf längere Aufenthalte an Bord ausgelegt.
Standardmäßig wird die Grandezza 37 CA mit zwei Volvo Penta D4-Dieselmotoren angeboten – wahlweise mit 270 oder 320 PS pro Motor. Für die neue Außenborder-Version gibt es noch keine endgültigen Angaben zur Motorisierung. Es ist jedoch davon auszugehen, dass zwei Außenbordmotoren mit ähnlicher Leistung zum Einsatz kommen werden.

Redakteur Test & Technik