Vorgestellt wurden die MX-16 Boote auf dem Cannes Yachting Festival 2024. Aber nicht nur diese Version konnte man dort sehen, sondern auch ihre Schwerster M-16. Die Unterscheide findet man in der Motorisierung und dem Rumpf-Design. Die M-16 fährt mit zwei Volvo-Penta- IPS-800-Antriebssystemen und erreicht laut Werft eine Höchstgeschwindigkeit von 40 Knoten. Die Version MX-16 fährt mit drei Mercury-600-PS-Außenborder und einem speziellen Rumpf.
Drei Außenborder
Mit der MX-16 sind wir auf dem Mittelmeer gefahren. Die drei Außenborder beschleunigen das Boot auf knapp 49 Knoten, dann laufen etwa 575 Liter/Stunden durch die Spritleitungen. Als Cruising-Speed empfiehlt die Werft Geschwindigkeiten zwischen 25 und 30 Knoten. Mit gut 27 Knoten liegt der Verbrauch bei 234 Liter/Stunde, was mit einem 2000 Liter Tankinhalt eine Reichweite von etwa 200 Seemeilen plus 15 % Reserve ergibt. Schnelle Kurven lassen sich sicher fahren und Wellen werden weich übersprungen. Bedient wird das Boot über eine leichtgängige Lenkung, Schaltung und einem Joysticksystem. Fahrer und zwei Co-Piloten finden auf drei sportlichen Einzelsitzen ihre Plätze.
Zwei Doppelkojen
Für den Komfort an Bord sorgen komfortable Polstereinheiten auf dem Vordeck und im Cockpit. Große Badeplattform und Leiter vervollständigen den Spaß unter freiem Himmel. Unter Deck findet man zwei Doppelkojen, einen Sitzbereich mit Tisch und zwei Nasszellen. Auf der von uns gefahrenen MX-16 Ausführung lässt sich für achtern sogar eine Crew-Kabine ordern.
Technische Daten
- Länge: 16,70 m
- Breite: 4,65 m
- CE-Kategorie: B/20
- Kraftstofftank: 2 x 1000 l
- Wassertank: 400 l
- Maximale Motorisierung: 1324 kW (1800 PS)
- Werft: magazzu.com
Über Magazzù
Cantieri Magazzù besteht seit über 60 Jahren und baut luxuriöse Maxi-RIBs. Die Boote haben ein besonderes Design, sind bekannt für ihre hohe Qualität und Seetüchtigkeit. Zur derzeitigen Produktpalette gehören die Modelle M-GT, MX-11, MX-13, MX-14, M-16, MX-16 und M-18. Der Längenbereich dieser Boote liegt zwischen 9 und 18 Metern.
Ralf Marquard
Stellvertretender Chefredakteur BOOTE
