Williams EvoJet 70eSuperyacht-Tender mit Elektroantrieb

Ralf Marquard

 · 26.04.2026

Williams EvoJet 70e: Superyacht-Tender mit Elektroantrieb
Williams Jet Tenders präsentiert mit dem EvoJet 70e die elektrische Version seines Luxus-Tenders. Das 7,1 Meter lange Beiboot kombiniert das bewährte Design des 2019 vorgestellten EvoJet mit Elektroantrieb von EVOA. Das Boot erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von etwa 65 km/h und bietet Platz für bis zu 13 Personen.

Themen in diesem Artikel

Für den Fahrspaß sorgen E-Motor und Jet-Antrieb.
Foto: Williams

Williams Jet Tenders hat den EvoJet 70e vorgestellt, die elektrifizierte Variante seines Flaggschiff-Tenders. Der britische Hersteller setzt beim EvoJet 70e auf das elektrische System von EVOA, das eine Batteriekapazität von 58,5 kWh bietet. Bei einer Länge von 7,1 Metern und einer Breite von 2,65 Metern bringt der Tender 2.200 Kilogramm auf die Waage. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei rund 65 km/h. Der EvoJet 70e richtet sich an Yachten ab 40 Meter Länge und kann bis zu 13 Personen befördern.

Elektrischer Antrieb trifft Jet-Propulsion

Das EVOA-System treibt das bewährte Jet-Propulsionssystem des EvoJet an. Diese Kombination ermöglicht laut Hersteller eine präzise Steuerung bei niedrigen und hohen Geschwindigkeiten. Das elektrische System arbeitet leise und emissionsfrei. Der EvoJet 70e ist leistungsstark und verfügt über ein modernes Helm-Design mit integriertem Touchscreen-Display, das alle relevanten Fahrdaten anzeigt.

Flexibles Raumkonzept mit 235 Liter Stauraum

Der EvoJet 70e bietet 235 Liter Stauraum, verteilt auf mehrere Staufächer. Hinter dem Steuersitz befindet sich eine leicht zugängliche Staueinheit, ergänzt durch Backbord- und Steuerbord-Staufächer. Das drehbare Steuerstand-Polster ermöglicht sowohl sitzende als auch stehende Fahrposition. Im Heck lässt sich der mittlere Sitz umklappen, was den Einstieg vom Wasser aus erleichtert. In aufgeklappter Position kann dort eine Wasserskistange montiert werden. Beidseitig angebrachte Einstiegsplattformen auf niedrigem Niveau und strategisch platzierte Haltestangen vereinfachen den Übergang von der Yacht zum Tender.

Klappbares Carbon-T-Top

Das optionale Carbon-T-Top spendet Schatten über Steuerstand und Passagierbereich. Die klappbare Konstruktion reduziert die Gesamthöhe des Tenders von 1,83 Meter auf 1,35 Meter. Diese niedrige Bauweise ermöglicht die Unterbringung in niedrigen Yacht-Garagen. Indirekte LED-Decksbeleuchtung erleichtert den Einstieg bei Dunkelheit und setzt den Tender abends in Szene.

Wie gefällt Ihnen dieser Artikel?

Technische Spezifikationen

  • Länge über alles: 7,1 Meter
  • Breite: 2,65 Meter
  • Trockengewicht: 2.200 Kilogramm
  • Gesamthöhe: 1,83 Meter (mit T-Top), 1,35 Meter (T-Top eingeklappt)
  • Antriebssystem: EVOA elektrisches System
  • Batteriekapazität: 58,5 kWh
  • Höchstgeschwindigkeit: 35,1 kn (65 km/h)
  • Propulsion: Jet-Antrieb
  • Informationen: Williams

Ralf Marquard

Ralf Marquard

Stellvertretender Chefredakteur BOOTE

Ralf Marquard entdeckte seine Begeisterung für das Bootfahren auf der beschaulichen Aller, zunächst mit Schlauchbooten, später mit einem Sechs-Meter-Kajütboot. Sein Elektrotechnikstudium an der HAW Hamburg führte ihn vom südlichen Heidekreis (Niedersachsen) in die Hansestadt. Ralf Marquard arbeitet seit 1997 in der BOOTE-Redaktion und wurde dort zum Testredakteur ausgebildet. Er testet sowohl kleine Schlauchboote als auch größere Yachten. Sein persönliches Boot ist ein 4,50 Meter langes, selbstgebautes Holzboot mit einem 50-PS-Außenbordmotor. Im Jahr 2007 wurde er zum stellvertretenden Chefredakteur bei BOOTE ernannt.

Meistgelesen in der Rubrik Boote