Die türkische Werft hat die 76 Meter lange “N2H” in Istanbul gewassert. Das als NB75 Project Arrow bezeichnete Schiff markiert den ersten Hybridantrieb aus der türkischen Werft. Die Yacht kombiniert zwei MTU 12V4000 M65L Dieselmotoren mit einer 1,5-Megawatt-Lithium-Batterie. Im reinen Elektromodus erreicht die N2H zehn Knoten und kann über längere Zeiträume emissionsfrei operieren. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 17 Knoten.
Turquoise Yachts zeichnet für die Architektur verantwortlich, während Team For Design unter Enrico Gobbi das Exterieur gestaltete und H2 Yacht Design die Innenräume entwickelte. Der Stapellauf folgt nur drei Monate nach dem der 87 Meter langen Project Vento. „Zwei 80-Meter-Plattformyachten in drei Monaten vom Stapel zu lassen, ist keine kleine Leistung", sagt Burak Akgül, CEO von Turquoise Yachts. “N2H” verdeutliche die Fähigkeiten der Werft in Design, Engineering und Fertigung.
Stromlinienförmiges Profil
Das Exterieur von Team For Design zeigt klare, dynamische Linien und ein ausgewogenes Profil. Ein markantes Merkmal ist der skulpturale Bogen auf dem Sonnendeck, der eine große Glasfläche integriert. Lange, schmale Verglasungen im Aufbau strecken die Yacht optisch. „Aus der Studie von Linien und Formen, Proportionen und Ergonomie entstand ein Design, das ein schlankes Volumen über drei Decks plus Sonnendeck bewahrt", erklärt Enrico Gobbi.
Stil und Dynamik wurden in diesem Projekt kombiniert, nichts dem Zufall überlassen. Selbst die zweifarbige blau-weiße Außenlackierung sollte ein stromlinienförmiges Profil erzeugen. An Bord profitieren die Innenräume von großzügigen Deckshöhen zwischen 2,5 und 2,65 Meter auf dem Hauptdeck. Bodentiefe Fenster und Schiebetüren verbinden Innen- und Außenbereiche.
Schwimmende Villa mit italienischer Handschrift
„N2H entstand aus dem Auftrag, eine schwimmende Villa zu schaffen, mit moderner italienischer Finesse und entspannter Residenz-Atmosphäre", sagt Jonny Horsfield, Gründer von H2 Yacht Design. Das Interieur kombiniere zeitgenössische Möbel mit einer weichen, neutralen Farbpalette. Leder- und Bronzedetails fügen Wärme hinzu, während gerippte Holzwände und -decken Textur einbringen.
Ausfahrbare Schiebetüren und klappbare Schanzkleider öffnen den Innenraum zum Meer. Der Hauptdecksalon teilt sich in einen Lounge- und Kinobereich, getrennt durch einen schwebenden Kamin. Schiebetüren führen zum Achterdeck, während Innentreppen zu einem großzügigen Beachclub hinabführen, der als Spa mit Gym, Hammam, Sauna und klappbaren Terrassen auf beiden Seiten dient.
Eignersuite mit privaten Terrassen
Die Eignersuite auf dem vorderen Hauptdeck verfügt über ein Schlafzimmer an Backbord und ein Büro an Steuerbord, getrennt durch einen zentralen Ankleidebereich. Beide Räume haben eigene Badezimmer und große Schiebetüren zu privaten Terrassen. Vier großzügige Gästekabinen liegen auf dem Unterdeck. Das Oberdeck bietet einen weiteren Lounge- und Kinobereich, der in einen runden Speiseplatz mit gebogenen Glastüren übergeht.
Vor dem Ruderhaus befindet sich ein eingebautes Sofa für die Crew. Auf dem Vordeck dient ein Touch-and-Go-Helipad gleichzeitig als Außenkino. Das Sonnendeck gliedert sich in zwei Zonen: Vorne liegt ein Ess- und Loungebereich mit ausfahrbarem Glas-Windschutz und integriertem TV, achtern eine Lounge mit Sofas, Sonnenliegen und Pool.
MTU-Hybridantrieb als Branchenpremiere
“N2H” nutzt erstmals das integrierte Hybridantriebssystem von MTU. Die Kombination aus zwei MTU 12V4000 M65L Dieselmotoren mit einer 1,5-Megawatt-Lithium-Batterie ermöglicht Geschwindigkeiten bis zehn Knoten im Batteriemodus sowie längere Zeiträume emissionsfreien Betriebs. Zwei Danfoss T2000 E-Motoren mit je 473 Kilowatt arbeiten als PTI/PTO-Einheiten. Die Stromversorgung übernehmen zwei Volvo Penta Generatoren mit variabler Drehzahl und je 513 Kilowatt elektrischer Leistung.
Ein futuristisches Steuerhaus mit Kongsberg-Ausstattung unterstützt Navigation und Wachbetrieb. Ein SEA.AI Sentry System als Kollisionsschutz erhöht die Sicherheit. Naiad AtRest-Stabilisatoren sorgen für Komfort. „Von Anfang an war dies ein sehr engagierter Prozess mit starkem Fokus auf Qualität, Innovation und Detail in jeder Phase", kommentiert Eignervertreter Maciek Baran.
Technische Daten Turquoise Yachts “NH2”:
- Länge über alles: 76,3 Meter
- Breite über alles: 14,4 Meter
- Tiefgang: 3,7 Meter
- Bruttoraumzahl: 1.930
- Rumpf: Stahl
- Aufbau: Aluminium
- Klassifikation: Lloyd's Register of Shipping; +100 A1 SSC Yacht Mono G6,+ LMC, UMS, Hybrid Power + REG YC (Part A)
- Flagge: Cayman Islands
- Hauptmotoren: 2x MTU 12V4000 M65L
- Leistung: je 1.920 Kilowatt bei 1.800 U/min
- E-Motoren: 2x Danfoss T2000, je 473 Kilowatt
- Generatoren: 2x Volvo Penta Variable Speed, je 513 Kilowatt elektrisch
- Batteriekapazität: 1,5 Megawatt
- Höchstgeschwindigkeit: 17 Knoten
- E-Modus: 10 Knoten
- Exterieur: Team For Design – Enrico Gobbi
- Interieur: H2 Yacht Design
- Konstruktion: Turquoise Yachts
Uske Berndt
Redakteurin News & Panorama
