Baglietto zeigt erste FAST50: Paszkowski-Design mit 30 Knoten Spitze

In La Spezia wurde der Launch kräftig gefeiert, denn mit der FAST50 bringt Baglietto eine neue Generation schneller Alu-Yachten unter 500 GT auf den Markt. Das 50 Meter lange Schiff erreicht mit vier MTU 2000 M96L-Motoren eine Höchstgeschwindigkeit von 30 Knoten.

Die Yacht verknüpft Details legendärer Vorgänger wie “Adler”, “Pachamama” und der mit dem Compasso d'Oro 2016 ausgezeichneten “Monokini” mit Designmerkmalen der neueren T-Linie. Francesco Paszkowski zeichnet für Außen- und Innendesign verantwortlich, unterstützt von Margherita Casprini bei den Interieurs. Pierluigi Ausonio berechnete die Konstruktion. Flaggschiff DOM155

​Lufteinlässe ähneln dem Auspuff eines Sportwagens

Vieles verweist auf die Automobilwelt, so ähneln die integrierten Lufteinlässe einem Sportwagenauspuff. Die Rumpffarbe „Porsche Chalk" entstand in einem aufwendigen Lackverfahren.

Wie bei der Baglietto T-Linie verbinden raumhohe Fenster auf drei Seiten des Haupt- und Oberdecks sowie Ausschnitte in den Schanzkleidern die Innen- und Außenbereiche miteinander. Da die Lüftungskanäle außerhalb der Rumpfstruktur liegen, konnte sich das Innenvolumen kräftig aufplustern. 56 Meter von Enrico Gobbi

Tendergarage mit Flutsystem

Auch die Wide-Body-Konfiguration vergrößert die Innenräume, allen voran die Eignersuite. Zwei große, siebbedruckte Rumpffenster lassen viel Licht ins Innere und gewährleisten trotzdem Privatsphäre und stilistische Kontinuität.

​Auch das Design des Heckbereichs übernimmt Innovationen der T-Linie. Ausklappbare Schanzkleider erweitern die Strandplattform zu einem Beachclub mit direktem Wasserzugang. Ein versteckter Transformer ersetzt die Gangway. Die angrenzende Garage nimmt einen Tender bis sieben Meter Länge auf und lässt sich fluten. Eine zweite Garage liegt im Bugbereich.

Whirlpool in der Bugspitze

Die Räume der FAST50 ziehen sich über drei Wohndecks. Neben dem Salon liegt auf dem Hauptdeck mittschiffs die Galley, die der Eigner mit Familie und Freunden nutzen möchte. Das Oberdeck bietet Außenterrassen mit Lounge- und Sonnenliegen, vor dem Ruderhaus steht dazu noch ein Whirlpool in der Bugspitze bereit - für maximale Privatsphäre und beste Aussicht beim Ankern oder im Hafen.

Hinter der Kommandozentrale liegt eine auf drei Seiten zu öffnende Veranda mit Speiseplatz. Ein für diese Yacht-Klasse eher ungewöhnliches Top-Deck tritt als echte Dachterrasse auf. Dort können sich die Eigner zurückziehen, auf Liegestühlen entspannen oder sich an einer kleineren Tafel das Essen servieren lassen.

Auf dem Unterdeck verteilen sich die Gäste auf vier Kabinen – zwei VIPs und zwei Zweibettkabinen. Für die Crew gibt es eine Messe, eine Kapitänskabine und vier Kabinen mit Pullman-Betten.

Material: So leicht wie möglich

Im Interieur dominiert Teak - in glatten Oberflächen und in Form von Lamellen, deren Optik etwas Bewegung in die Räume bringt. Hinzu kommen “experimentelle” Hölzer wie gebrannte Eiche und lackierte Flächen.

Um die geforderte Leistung zu bringen, waren die Gewichtskontrollen äußerst streng. So ging es bei der Materialauswahl um leichte Werkstoffe, Marmor und Naturstein wurden zurückhaltend eingesetzt. Selbst die Außenhandläufe bestehen aus Titan.

Über Baglietto:

Baglietto baut Alu-Gleiter und Stahl-Alu-Halbverdränger zwischen 35 und 65 Metern Länge. Die Werft betreibt zwei Produktionsstandorte, der Hauptsitz in La Spezia erstreckt sich über 35.000 Quadratmeter mit drei neuen Hallen für Yachten bis 65 Meter Länge sowie Kais für Schiffe bis 70 Meter. Ein 1.200 Tonnen schwerer Travellift – der größte Europas – ermöglicht das Heben und Slippen von Yachten bis 65 Meter.

Der Standort Carrara umfasst zwei Bereiche von je 5.000 Quadratmetern. Einer dient dem Bau militärischer Fahrzeuge unter der Marke Baglietto Navy, der zweite verfügt über vier Hallen für die DOM-Linie und Yachten bis 46 Meter.