Explorer zum Verkauf„Prometej“ – Eisbrecher-DNA und 9.000 Seemeilen Reichweite

Sören Gehlhaus

 · 24.08.2026

„Prometej“ fuhr im Rahmen der BlueCruise bis nach Grönland auf 74 Grad nördlicher Breite.
Foto: Ocean Independence
In einer neuen Mini-Serie stellt BOOTE EXCLUSIV außergewöhnliche Explorer-Yachten vor, die derzeit zum Verkauf stehen. Den Anfang macht die 45 Meter lange „Prometej“. Als Basis diente ein Eisbrecher von 1956, den der Schweizer Eigner im Zeichen von Longevity umbaute und nutzte.

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​​„Prometej“ entstand 1956 als arktischer Eisbrecher in der rumänischen Galati-Werft. Nach dem Umbau unter der gestalterischen Ägide von Alberta Ferretti und einer umfassenden Überholung bei Adria Docks in Kroatien verbindet das 45 Meter lange Stahlformat Komfort mit Kapazität. Das jüngste Refit hatte der Schweizer Eigner Dr. Tobias Reichmuth in Auftrag gegeben.

Explorer mit Longevity-Auftrag

Im Sommer 2024 gab es einen Probelauf im Mittelmeer, und Anfang 2025 brach Reichmuth mit seiner Partnerin und wechselnden Gästen zu einer Reise im Zeichen von Longevity auf. Geplant war sogenannte Blue Zones anzusteuern – jene Gebiete, von denen vermutet wird, dass Menschen dort besonders alt werden. Die BlueCruise führte sie bis nach Grönland auf 74 Grad nördlicher Breite.

Rekordverdächtige Reichweite

Langstrecke kann ​„Prometej“ besonders gut. Die Grundlage bilden zwei Mitsubishi-Dieselmotoren mit je 1.000 PS (701 kW) Leistung. Unter Volllast loggt der Stahlverdränger solide 13,5 Knoten. Bei einer Reisegeschwindigkeit von 10,5 Knoten erreicht sie eine Reichweite von – gemessen an der Größe – rekordverdächtigen 9.000 Seemeilen. Bei vollen Tanks entspräche das einer Nonstop-Fahrt von Gibraltar nach Hawaii. Zwei Generatoren sorgen für die Stromversorgung: ein neuer John Deere mit 185 PS aus dem Jahr 2025 und ein Iveco mit 100 PS.

Eisklasse-Rumpf und Fitnessraum

Der Stahlrumpf verfügt über eine Eisverstärkung, die Fahrten in polaren Gewässern ermöglicht. Mit 45,4 Metern Länge und neun Metern Breite kommt „Prometej“ auf ein Innenraumvolumen von 469 Gross Tons. Der maximale Tiefgang beträgt 3,5 Meter.

​„Prometej“ bietet in sieben Kabinen Platz für zwölf Gäste. Alberta Ferretti gestaltete die Innenräume mit Fokus auf Langlebigkeit und Komfort. Die Ausstattung umfasst ein Dampfbad und einen Fitnessraum hinter der Brücke. Das Exterieur-Design stammt von Waterlinie Yacht Design.

Tender und Wassersportgeräte

Auf ​dem Oberdeck lagern zwei Beiboote: ein Zodiac MK V Milpro und ein Williams 520 Jet-Tender aus dem Jahr 2024. Für Wassersport stehen zwei E-Foilboards (Flite Air, 2024), zwei Seabobs F5-S (2024), zwei Stand-up-Paddleboards, ein Seekanu mit zwei Sitzen, Angel- und Schnorchelausrüstung sowie Wasserski, ein Wakeboard und eine schwimmende Insel (MegaChill) und polare Ausrüstung zur Verfügung.

Das Schweizer Maklerhaus Ocean Independence listet ​„Prometej“ für 9,5 Millionen Euro.

Technische Daten „Prometej“

  • Länge: 45,4 m
  • Breite: 9 m
  • Tiefgang: 3,5 m
  • Innenraumvolumen: 469 Gross Tons
  • Baujahr: 1956
  • Letztes Refit: 2024/2025
  • Rumpf: Stahl, eisverstärkt
  • Aufbau: Stahl
  • Motoren: 2 x Mitsubishi 1.000 PS (701 kW)
  • Generatoren: 1 x John Deere 185 PS (neu 2025), 1 x Iveco 100 PS
  • Reisegeschwindigkeit: 10,5 Knoten
  • Höchstgeschwindigkeit: 13,5 Knoten
  • Reichweite: 9.000 Seemeilen bei 10,5 Knoten
  • Gästekapazität: 12 Personen
  • Kabinen: 7
  • Flagge: Cookinseln
  • Klassifikation: RINA
  • Exterieur-Design: Waterline Yacht Design
  • Innenausstattung: Alberta Ferretti
  • Werft: Galati
  • Standort: Westliches Mittelmeer
  • Preis: 9.500.000 Euro (ohne Mehrwertsteuer) über Ocean Independence

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Sören Gehlhaus

Sören Gehlhaus

Stellvertretender Chefredakteur BOOTE EXCLUSIV

Sören Gehlhaus wurde 1981 in Berlin geboren und besegelte auf Jollen die Unterhavel, in den Ferien den Ratzeburger See und die Ostsee auf „Dickschiffen“. Zeitgleich mit dem Beginn des Studiums in Lübeck trat 2001 das Kitesurfen auf den Plan, und die intensive Ausübung des neuen Sports sorgte für den beruflichen Schwenk zum Journalismus. Nach Volontariat beim b&d Verlag in Hamburg folgten viele Jahre der redaktionellen Arbeit für ein Kitesurf-Magazin und 2018 der Wechsel zu BOOTE EXCLUSIV.

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