Ganz langsam bewegt sie sich auf ihrer rollenden Plattform vorwärts, Stück für Stück kommt die G24 ans Tageslicht. Nur 18 Monate nach der Kiellegung im Mai 2024 steht die 24 mal 6,30 Meter große Yacht fast fertig neben der Halle der Giangrasso Group in Viareggio. Die erste Eigenkreation - das Unternehmen erledigt vor allem Refits und baut für andere Marken - ist die kleinste von insgesamt vier Classics im Angebot.
„Aus Aluminium, das ist die Zukunft“, betont der Chef und Gründer Bartolomeo Giangrasso, der zuvor u.a. als Produktionsmanager für Benetti gearbeitet hat und auch schon als Kapitän am Ruder stand, “ich persönlich mag kein GfK, das ist nicht nachhaltig.“ Für „richtig gute Boote“ nehme er die rund 20 Prozent höheren Baukosten gern in Kauf.
Die Giangrasso fährt bis zu 27 Knoten
Die G24 mit Flybridge-Deck hat vier Suiten, darunter eine Master und zwei VIPs. Sie soll in den Charterbetrieb gehen und bekam dafür zwei MAN-Motoren für maximal 27 Knoten (Reise: 23 Knoten) verpasst. Eine weitere 24-Meter-Yacht – mit einem Interieur von Michela Reverberi (Designerin der „Stella Maris“) - steht schon auf der To-Do-Liste von Giangrasso.
Da seine rund 38 Meter lange Halle kaum für größere Yachten reicht, hat der Chef weitere Areale dazugekauft, eine Fläche für den Rumpfbau in Massa und eine Fertigungshalle im nahen Pisa am Navichelli-Kanal. Das große Gewerbegebiet zwischen Flughafen und IKEA zieht auch andere Werften aus Viareggio magisch an. Mangusta hat dort gerade die Produktionsfläche verdoppelt und somit mehr Platz für die “Großen” wie die Oceano 52. Über den Kanal kommen die Yachten direkt in die Küstenstadt Livorno und somit auch nach Viareggio.
Daten und Fakten Giangrasso G24
- Länge: 23,99 m
- Länge Wasserlinie: 23,98 m
- Breite: 6,30 m
- Tiefgang: 2,30 m
- Motor: 2 x MAN V12 mit ZF POD Propeller
- Topspeed: 27 kn (halb voll)
- Reise: 23 kn
- Reichweite: 300 sm
- Tank: 8500 l
- Frischwasser: 1300 l
