Im Zentrum des Mulder High Speed Cruising Yacht (HSC) steht die Rumpfform, die für ein breites Einsatzspektrum entwickelt wurde. Anders als klassische Verdränger-Yachten, die oft für eine einzelne Reisegeschwindigkeit optimiert sind, soll diese Plattform sowohl bei Ozeanpassagen als auch bei hohen Geschwindigkeiten effizient arbeiten.
Im Ergebnis zeigt das niederländische Studio eine Yacht, die 30 Knoten Topspeed erreicht und mit 27 Knoten im Hochgeschwindigkeits-Cruising-Modus fährt. Gleichzeitig bietet sie mit diesel-elektrischem Antrieb bei 12 Knoten eine Reichweite von bis zu 6.900 Seemeilen.
Zwei MTU 20V4000M93L-Motoren, die mit Voith Linear Jets gekoppelt sind, liefern den Antrieb. Diese Konfiguration bringt mehrere Vorteile: reduzierten Tiefgang, hohe Manövrierfähigkeit und außergewöhnlichen Fahrkomfort bei hoher Geschwindigkeit. Die Voith Linear Jets ermöglichen präzises Steuern in engen Häfen und Ankerbuchten, während die MTU-Aggregate die nötige Leistung liefern. Project Opal von Mulder Design.
Das diesel-elektrische System erlaubt den Wechsel zwischen verschiedenen Betriebsmodi je nach Anforderung. Für lange Überfahrten schaltet die Mulder Yacht in den Effizienz-Modus, der die Reichweite maximiert. Für schnelle Transfers steht der volle Leistungsbereich zur Verfügung.
Starke horizontale Linien und eine großzügige Verglasung treffen auf ein scharfes Bugprofil. Die ausgewogenen Proportionen bewahren die Eleganz einer typischen, modernen Superyacht.
Großzügige Außendecks, eine private Eigner-Etage, weitläufige Gästeunterkünfte und nahtlose Übergänge zwischen Innen- und Außenbereichen machen das Mulder Designkonzept fit für ausgedehnte Reisen wie für entspannte Aufenthalte vor Anker.

Redakteurin News & Panorama
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