Der Verdränger mit Linien von Frank Laupman und effizientem Van-Oossanen-Rumpf ist Heesens zweite Hybridyacht. "Electra" vertraut auf das gleiche dieselelektrische Antriebssystem wie das 2017 gewasserte Schwesterschiff "Home" – und verzichtet ebenso auf Batterien. Zwei 127 Kilowatt starke Elektromotoren werden entweder von zwei Generatoren, den zwei MTU-Dieseln oder im Boost-Modus für 16,3 Knoten Topspeed von allen vier Aggregaten gespeist. Wie bei "Home" verpflichtete Heesen den italienischen Designer Cristiano Gatto für das Interior, das Sabrina Monte-Carlo für den Eigner anpasst. Das von bodentiefen Fenstern geprägte Hauptdeck beherbergt im vorderen Teil den Eigner, darunter nächtigen zehn Gäste in einer VIP- und vier Doppelkabinen.
Sören Gehlhaus
Stellvertretender Chefredakteur BOOTE EXCLUSIV
