Der Eigner der Baunummer 3 des Flaggschiffes entschied sich für die Flush Deck-Version des German Frers-Designs und plant an zahlreichen Superyacht-Regatten teilzunehmen. Nautor laminiert den 95-Tonner aus Prepreg-Karbon nach GL-Vorschriften und sorgt mit einem 32 Tonnen schweren Liftkiel für das nötige Aufrichtende Moment.
Das Rigg entsteht aus High Modulus-Kohlefasern, der Segelplan (660 Quadratmeter Segelfläche am Wind) sieht ein Fathead-Großsegel vor.
Nautor baut in Finnland derzeit zwei weitere Swan 115. Baunummer 1 entsteht als Semi Raised-Variante und wird von den Eignern hauptsächlich zum Cruisen genutzt werden, das zweite Flaggschiff im Bau legt ebenfalls als Flush Deck-Variante ab und soll sowohl cruisen, als auch auf Regatta-Kursen kompetitiv segeln.
Martin Hager
Chefredakteur YACHT und BOOTE Exclusiv
