Nautors neue Maxi-Klasse

An der Projektspitze steht Enrico Chieffi, langjähriger CEO und jetziger Vizepräsident von Nautor’s Swan. Chieffi ist auch die treibende Kraft hinter der in Finnland gefertigten und konzeptionell ganz ähnlichen ClubSwan 125, deren Launch auf das Frühjahr 2021 verschoben wurde. Mit der 80 will die finnische Werft unter italienischer Führung eine eigene Klasse etablieren, wie es bereits mit der ClubSwan 50 und zuletzt mit der 36 gelungen ist, die das Foil einführte und ebenfalls nicht in Finnland entsteht. Nun fiel die Wahl auf Persico, weil die Werft aus dem Norden Bergamos unter anderem die Einrumpf-Foiler für das italienische America’s Cup-Syndikat Luna Rossa laminiert.

Wie die genannten Schwestermodelle, stammt auch die ClubSwan 80 aus den Rechnern von Juan Kouyoumdjian. Der argentinische Konstrukteur versah den Kohlefaser-Mast mit nur nur zwei Salingspaaren und positioniert ihn nahezu mittig auf dem Deck. Das Heck lässt er auf sechs Meter Breite auslaufen. Einer Am-Wind-Segelfläche von 440 Quadratmetern stehen unter Wasser Doppelruder und Schwenkkiel gegenüber, dessen Tiefgang sich von 6,30 Meter auf 4,50 Meter reduzieren lässt. Das C-förmige Foil ähnelt dem der ClubSwan 36 und wandert durch den Rumpf nach Lee.

Dennoch legte das Projektteam den Fokus bei dem 18,2 Tonnen leichten Karbon-Renner auf ein einfaches Handling: Der Gennaker wird über eine Trompete im Karbonrumpf geborgen und Pod-Antriebseinheit sowie Bugspriet fahren automatisch ein. Nautor’s Swan spricht in diesem Zusammenhang von überschaubaren Laufkosten. Wichtig sei, dass die Leistung des Eigner-Steuermanns über die Platzierung entscheide.

Geht es nach der finnischen Marke, segeln beim Maxi Yacht Rolex Cup 2022 bereits drei ClubSwan 80 gegeneinander. In der Designphase befinde sich zudem ein um die 60 Fuß großes ClubSwan-Modell.