- Bj. 1988 als "VEB Poseidon", GfK, alles dicht, alt aber stabil - Länge etwa 6,40/6,50 ohne den AB, Breite etwa 2,40m - Suzuki DF50ATS, kam neu 2013, hat 390 BS bisher - Suzuki Digital-Instrument und GPS-Antenne für Geschw. - Verbrauch bei Wanderfahrt 1,8 Ltr./h also sparsam - Verdeck neu kam 2024, kostete 3.000 € - Trailer TPV 2.700kg, das Boot selber hat etwa 1.000kg - Zuggewicht mit Trailer und Boot etwa 1.600kg - Trailer kam neu 2017, Reifen ok, TÜV hat nix beanstandet neulich - 2-Farb-Licht vorne oben auf Kajüte - Hecklicht LED (BSH) - Stecklicht oben auf Kajüte mit Schaltung Ankerlicht und Fahrlicht - Scheiben vorne Makrolon 8mm, sehr stabil, zum Anlehnen beim Sitzen - Scheiben Seite Makrolon 4mm, rundum silberner Sonnenschutz Lochfolie - Man kann trotzdem gut raus gucken, tagsüber merklich kühler als ohne - Heck ist eine Liege-Chill-Fläche - Kajüte kann Lattenrost mittig herausgezogen werden, dadurch viel Platz - Propeller so dimensioniert, dass Wanderfahrt 10kmh/h nur 2000 U/min - Trozdem genug Schub um mal kurz weg zu kommen, aber nat. kein Renboot - Impeller neu 4/2025, seit 2013 jährlich Ölwechsel, egal wie wenig ich fuhr - Diesel-Luftheizung 2 KW mit Ausströmern in Bodennähe - Benzin-Motor-Tank innen verbaut Metall etwa 50 Ltr. - Diesel-Heizungs-Tank innen verbaut Metall etwa 50 Ltr. - Echolot (ich kann nicht angeln, nutze ihn als Tiefenmesser) - Kühlbox mit Kompressor bis -10 Grad hybrid 12V und 220V - Voltmeter und Tankanzeige analog - Fender, Polster, Anker, Leinen, Löscher alles bleibt drin
UKW: Es ist eine UKW-Funkanlage verbaut, streng genommen darf das Boot nur von Inhaber*innen eines UKW-Sprechfunkzeugnisses gefahren werden, also entweder ich setze die dann ausser Betrieb amtlich oder aber Du hast ein Funkzeugnis.
In Berlin natürlich mega, weil man durch die City fahren darf auch tagsüber.
Es gibt noch so viel mehr zu sagen, aber das würde den Rahmen sprengen, gerne zeige ich bei einem Kaffe die vielen Restaurationsfotos.
