Let op, deze boot wordt nu gebruikt als motorboot. In prijs verlaagd van 39.000, nu voor 25000! Ik kom er vanwege activiteiten in het buitenland niet meer aan toe, deze boot hoort te varen, niet te liggen! Buitenkans! As is where is. Inruil met bestelbus, camper of sloep bespreekbaar. Ook te koop zonder masten, deze liggen nu in de opslag.
Dit is een oerdegelijk Duits schip met een charmante uitstraling. Zonder masten is het een prachtige motorboot. Met masten een prachtige zeewaardige tweemaster. Het schip is gebouwd op de Elbe werf, een scheepswerf voor binnenvaartschepen voor de eigenaren (twee broers), er zijn er dan ook twee van. Het binnenvaart DNA zie je terug in het ontwerp. 3.65m breed op 9.65m lang en een relatief rechte romp. Dat levert een zee van ruimte aan boord op voor deze lengte. Ideaal voor een comfortabel verblijf aan boord. Verder is het schip zwaar en degelijk gebouwd en volledig geisoleerd. De zeilen zijn in topconditie. De gangboorden zijn 50cm breed, veilig en comfortabel.
De afgelopen jaren is de boot flink aangepakt, te beginnen bij de basis de motor:
De motor is vervangen. De oude motor was een rokende en slecht lopende Peugeot Indenor, deze is vervangen door een Perkins M65. Dat is even andere koek. Deze Perkins komt uit een boot van de Provincie Friesland, is subliem onderhouden. Geen rook, ook niet bij starten, super zuinig, loopt als een zonnetje, ruim vermogen en stil! Het uitlaatsysteem is omgebouwd van nat naar droge uitlaat. In de kiel zat namelijk een degelijke kielkoeling. Zo kun je 's winters ook varen, omdat het een gesloten koelsysteem is met koelvloeistof die niet bevriest! Je hoeft ook geen impeller te vervangen omdat het een vaste pomp is. Er zijn minder huiddoorvoeren omdat er geen water van buitenaf aangezogen hoeft te worden, en dus ook geen wierpot. Er is een nieuwe expansietank geplaatst en alle slangen zijn nieuw. Zorgeloos varen dus. Droge uitlaten maken vaak iets meer geluid dan natte uitlaten, dus daarom is de gehele uitlaat vervangen en is er een forse demper tussen geplaatst. Nu is de motor en de uitlaat heerlijk stil, misschien nog wel stiller dan een natte uitlaat. De schroefas en de schroef zijn ook vervangen zodat het perfect past bij de nieuwe motor. En dus ook het smeersysteem en de koppeling. De romp is gemeten en waar nodig gedubbeld. Huiddoorvoer afgesloten indien niet meer nodig en waar mogelijk verplaatst naar boven de waterlijn Door het grote roerblad vaart het schip bijzonder eenvoudig en kan bijna om zijn as keren (kleine draaicirkel)
Daarnaast is ook de natte cel aangepakt:
Nieuw electrisch toilet, alle slangen vervangen Nieuwe wastafel met mengkraan en warm en koud. stromend water Waterslangen vervangen Nieuwe vloer, plafond en wandbekleding met verlichting Het dakluik is volledig verwijderd en er is een nieuw frame ingelast Anti-vries beveiliging
En de kombuis:
Electrische boiler van 30 liter ingebouwd Aanrechtblad vervangen met nieuwe wasbak en mengkraan Gas geiser uitgebouwd Gaspit vervangen door mobiel gasstel met patroon
Verder:
Omvormer van 3000W ingebouwd Instrumentenpaneel vervangen Acculader vervangen, nu victron met bluetooth 2x boordnet accus vervangen Startaccu vervangen Heteluchtverwarming via warmtewisselaar op de motor ingebouwd
De basis is top. De ruimte is top en uniek voor deze lengte. Toch moet er nog wat gebeuren. Deze boot is 50 jaar oud en er zijn dus aandachtspunten. Het is handig als je handig bent.
De opbouw van de stuurhut heeft een "hoedje" van trespa om de stuurhut te beschermen. Zoals je vaak ziet op binnenvaarschepen is het onderstuk staal maar bovenstuk hardhout. Daar moet een deel van het hout onder het trespa vervangen worden. De constructie is nog goed en mooi. Het dek moet geverfd worden met hier en daar een roestplek. Op het dek staan 2 luchthappers en die staan op houten verhogingen. Van 1 van de 2 moet het hout worden vervangen De masten staan nog redelijk in de verf maar eigenlijk moeten deze weer eens kaalgehaald worden en in de lak gezet. Diverse interieur punten
Tot slot: dit is mijn 7e boot, en hij is echt fantastisch. Ik heb er jaren met plezier mee gevaren en aan gewerkt. Jarenlang ben ik een of meerdere keren per week naar de boot geweest. Nu merk ik dat ik minder ga, door andere hobbies, een drukke baan en een mogelijke verhuizing.
De prijs is aangepast naar de leeftijd van de boot en het werk dat nog moet gebeuren en het feit dat ik snel wil verkopen. De basis is goed, vaarklaar, er is wel werk te doen, maar niets wat meteen moet. De boot ligt in Leiden. Heb je vragen, stel ze gerust, whatsapp gaat het snelst op 06-22529915.
LET OP: Zeer uitgebreide videorondleiding en extra fotos: https:photos.app.goo.gl/x5c3NP4EW6sb1Pyh6
