Bequem und praktisch, offen, gut gestaltet im Cockpit mit Tendergarage und einziehbarer hydraulischer Gangway. Zwei Doppelkabinen und zwei Badezimmer. Angetrieben von Volvo Penta 6-Zylinder-Turbodiesel KAD 300 DP-G. Derzeit sichtbar trocken am Lago Maggiore. Zwischen 2021 und 2023 wurden außergewöhnliche Wartungen an Motoren und Getrieben durchgeführt: Die hinteren Getriebe wurden ersetzt, die Injektoren überholt und neue Wärmetauscher ersetzt. Teakplattform 2024. Die Motoren wurden von einer autorisierten Volvo Penta Motonautica Cuneo-Werkstatt entladen und auf Null Stunden gebracht (alle dokumentiert), seitdem wurden nur 350 Stunden durchgeführt. 2026: Rina verlängert bis 2031. Feuerlöscher im Motorraum und einen Generator-Seehahn ersetzt.
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