Die GFK Schale des Bootes wurde in Schweden bei der Werft "Örnvik" gefertigt. Begonnen mit dem Mahagoniausbau wurde 2006 und fertiggestellt 2007 und weist hochwertige handwerkliche Details auf, die ein deutscher Handwerksmeister ausgeführt hat. Das Boot kommt jeden Winter in eine Halle, ist sorgfältig gepflegt und in einem ausgezeichneten Allgemeinzustand. Der 17 PS Dieselmotor ist 550 Betriebsstunden gelaufen und ist werkstattgepflegt. Zu dem Boot gehört ein Trailer der zur Zeit abgemeldet ist.