Die Zeiten der Supercharger sind nicht vorbei", so Mercury-Product-Manager Jussi Sepponen. Doch werden die mit Kompressor aufgeladenen Verado-Motoren spürbar weniger werden, denn die Oberklasse ersetzt Mercury durch V6- und V8-Motoren ohne Aufladung. Wieso dieser Umbruch?
Die neuen Motoren sollen sparsamer, leiser und vibrationsärmer sein als die aufgeladenen älteren Kollegen. Besondere Merkmale sind die geringe Geräuschkulisse sowie die gute Laufkultur in den oberen Drehzahlen. Auch in der Beschleunigung sind die neuen hubraumstarken Motoren den aufgeladenen ebenbürtig.
Wieso hat man dann vor gut zehn Jahren die Kompressor-Verados auf den Markt gebracht und nicht gleich diese hubraumstärkeren Motoren?
"Wir waren damals einfach noch nicht soweit, diese leichten und kompakten V6- und V8-Motoren zu bauen und konnten mit dem damaligen Setup des Verados den leichtesten und stärksten seiner Klasse anbieten.", so Jussi Sepponen.
Die neuen V6-Motoren – in der Leistungsklasse 175, 200 und 225 PS – stellten wir bereits in BOOTE 5/18 vor. Dieter Wanke fuhr zwei 200-er an einer Boston Whaler auf der Bootsmesse in Miami/Florida.
Die Europavorstellung der Motoren fand in Italien auf dem Lago Maggiore statt. Zu diesem Termin brachten die Amerikaner aber gleich noch ihre absolute Oberklasse, die neuen V8-Außenborder, mit. ...
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Ralf Marquard
Stellvertretender Chefredakteur BOOTE
