SicherheitDrei Arten von Nebel - wie sie entstehen und wieder verschwinden

Leon Schulz

 · 10.05.2026

Sicherheit: Drei Arten von Nebel - wie sie entstehen und wieder verschwindenFoto: Morten Strauch
Fahrt ins Ungewisse: Strahlungsnebel über dem Ärmelkanal.
Nebel ist nicht gleich Nebel: Wenn die Sicht auf See schwindet, kann das verschiedene Ursachen haben. Wir erklären die drei häufigsten Arten von Nebel.​

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Wenn Nebel auftritt, dann vor allem in der Form zweier Arten, die sehr unterschiedlich entstehen und auch wieder verschwinden. Die Rede ist zum einen vom Advektionsnebel, zum anderen vom Strahlungsnebel. Eine dritte Art – Frontnebel – kann durch bodennahe Stratuswolken bei Warmfronten entstehen.

Advektionsnebel

Bei Advektionsnebel wird die Temperatur durch eine Luftbewegung (= Advektion), also Wind, abgesenkt. Die Luft wird von feuchtwarmen Bereichen in kältere Gegenden transportiert, wo sie dann abkühlt. Meist passiert das, wenn Luftmassen von südwestlichen Winden aus dem feuchtwarmen Atlantik in Richtung Norden und Nordosten getragen werden.


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Dort ist das Wasser noch sehr kalt, besonders im Frühling und Frühsommer. Die ankommende Luft kühlt immer mehr bis zum Taupunkt ab und durch die kondensierten Wassertröpfchen wird die Sicht sukzessive verschlechtert. Der Nebel tritt an der Grenzschicht von warmem und kaltem Wasser auf und wird deshalb auch Meernebel genannt. Er widerlegt die Behauptung, dass Nebel nur bei Windstille existieren könne.

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Manchmal bleibt nur abwarten

Advektionsnebel verschwindet nicht zwangsläufig an Tagen mit einer Wetterlage, die sich meist durch tiefhängende Stratuswolken mit generell schlechterer Sicht auszeichnet. Da Südwestwinde oft nach einer Warmfrontpassage zu beobachten sind, muss der Sportbootfahrer bis zum Durchzug der darauffolgenden Kaltfront warten, damit rechtsdrehender Wind von Südwest nach Nordwest der Nebellage ein Ende bereiten kann. Denn dann strömt kalte, trockene Polarluft aus Nordwesten ein, die sich unterwegs aufwärmt und noch Feuchtigkeit aufnehmen kann. Die Sicht nach einer Kaltfrontpassage ist daher oft gut.

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Es gibt Küstenstriche in Europa, etwa im Westen der Iberischen Halbinsel entlang des Atlantiks, wo eine Winddrehung den Nebel innerhalb kurzer Zeit kommen und gehen lässt. Steht der Wind um West, kann Nebel auftreten, solange er leicht südlich einfällt. Dreht der Wind dagegen nur ein wenig nach Nord, verschwindet der Nebel umgehend wieder. Dieses Wechselspiel kann sich zum Ärger der Sportbootfahrer mehrfach wiederholen.

Die gute Nachricht: Obwohl eine Wetterlage für Advektionsnebel tagelang bestehen bleiben mag, ist die Sicht oft nicht ganz so schlecht wie bei Strahlungsnebel (der auf der folgenden Seite erklärt wird), sodass mit Umsicht noch immer gefahren werden kann.

Strahlungsnebel

Strahlungsnebel wird auch Bodennebel genannt. Er tritt typischerweise im Herbst und Winter bei Hochdrucklagen auf, wenn während einer langen windstillen Nacht ein klarer, kalter Himmel die Wärme des Tages in den Weltraum entweichen lässt.

Die dadurch resultierende Temperaturabsenkung tritt vor allem über Land auf, da es seine Wärme nicht so gut speichern kann wie Wasser und sie viel schneller abgibt. Im Binnenland entsteht nun in Bodennähe besonders über feuchten Niederungen, Senken, Tälern und Flussläufen eine kalte, dünne Nebelschicht. Höhere geografische Lagen und hohe Gebäude ragen oft aus diesem Nebelmeer heraus.

Die Sonne brennt den Nebel weg

Da kalte Luft schwerer ist als warme, fließt sie mitsamt dem Nebel während der späten Nacht und in den frühen Morgenstunden langsam zum Meer hinab. Dort kann die Nebelbank noch ein bis zwei Seemeilen weiter aufs Meer hinausgeleiten, bis das Wasser die strömende Luft so weit erwärmt hat, dass sich der Nebel langsam auflöst.

Auch die morgens an Kraft gewinnende Sonne trägt dazu bei, sodass am späten Vormittag meist bereits wieder gute Sicht herrscht und sich ein sonniger, windarmer Tag entwickeln kann. Bleibt die Hochdrucklage bestehen, ist damit zu rechnen, dass sich der Vorgang in der nächsten Nacht in gleicher Weise wiederholen wird.

Frontnebel

Es gibt noch eine dritte Form: den Frontnebel. Er tritt bei der Passage einer Warmfront auf, wenn die untersten Stratuswolken bis zur Wasseroberfläche herabreichen. Unmittelbar nach dem Durchzug löst er sich wieder auf – es sei denn, er wird direkt durch Advektionsnebel abgelöst.


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Leon Schulz

Leon Schulz

Freier Mitarbeiter

Leon Schulz ist Buchautor und RYA Yachtmaster Ocean Instructor und bildet auf seiner Hallberg-Rassy 46 „Regina Laska“ aus. Sechs Monate im Jahr finden seine Ausbildungstörns im atlantischen Europa statt, während im Winter Theoriekurse auf Malta angeboten werden. Schulz ist insbesondere Experte für die Themenbereichen Navigation und Seemannschaft. Darüber hinaus veröffentlicht er regelmäßig Törnreportagen.

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