Der Candela-Händler Sealectric veranstaltet in Kooperation mit Skyline Boating und dem Wassersportzentrum Frankfurt ein exklusives zweitägiges Test-Event, bei dem Sie die revolutionäre Candela C-8 auf dem Wasser erleben können. Kein Showroom – sondern echtes Fahren, echtes Fliegen.
Kein Motorenröhren, kein Wellenklatschen, kein Spray im Cockpit. Nur ein elegantes, nahezu lautloses Schweben über der Wasseroberfläche. Was sich anhört wie Science-Fiction, ist Realität – und am 13. und 14. Juni können Sie die Candela C-8 in Frankfurt auf dem Main selbst erleben.
Was ist die Candela C-8?
Die Candela C-8 ist kein gewöhnliches Elektroboot. Sie ist das erste seriengefertigte Elektroboot mit Hydrofoil-Technologie, das eine praxisnahe Reichweite mit einem völlig neuen Fahrerlebnis kombiniert. Während andere E-Boote gegen den Wasserwiderstand ankämpfen, hebt die C-8 schlichtweg ab – buchstäblich.
Ab etwa 16 Knoten erzeugen die T-förmigen Tragflächen genug Auftrieb, um den gesamten Rumpf aus dem Wasser zu heben. Wellen? Kaum spürbar. Lärm? Nahezu null. Das Boot gleitet stabil und flüsterleise dahin – selbst bei stärkerem Seegang kein Stampfen, kein Rollen. Das Fahrgefühl erinnert weniger ans Bootfahren als ans Fliegen in einem Leichtflugzeug. Und das Steuern ist dazu noch maximal intuitiv.
Hightech trifft Skandinavisches Design
Die C-8 besteht vollständig aus Prepreg-Kohlefasern – leichter und hochwertiger lässt sich ein Boot derzeit kaum bauen. Das Cockpit erinnert mehr an einen modernen Elektro-Sportwagen als an ein klassisches Motorboot: aufgeräumt, digital, reduziert. Das Batterie- und Managementsystem stammt von Polestar, der Volvo-Tochter aus Schweden. Carbon-Sportsitze für Fahrer und Beifahrer, eine Heckbank für drei Personen und eine Liegefläche (1,40 x 1,65 m) machen die C-8 auch für längere Törns tauglich.
Unter Deck setzt sich das minimalistische Konzept fort: weiße GFK-Oberflächen, helle Polster, eine kompakte Toilette und eine Liegefläche von 1,58 x 2,70 Metern für zwei Personen – mehr als ausreichend für eine Übernachtung an Bord.
Die Candela C-8 fliegt dank Foil-Control-System
Das Herzstück der C-8 ist das Foil-Control-System – eine Eigenentwicklung von Candela. Sensoren erfassen kontinuierlich Bewegungen, Wellen, Wind und Steuerbefehle. Ein Bordcomputer berechnet daraus in Echtzeit die optimale Position der Tragflächen – bis zu hundert Mal pro Sekunde. Der Fahrer merkt davon so gut wie nichts. Das Boot bleibt einfach stabil, ruhig, schwebend.
Angetrieben wird die C-8 vom eigens entwickelten Candela C-POD: einem direkt in der Foil-Sektion integrierten Elektromotor mit 45 kW Dauerleistung (ca. 60 PS) und zwei gegenläufigen Propellern. Kein Getriebe, keine Antriebswelle, kein Impeller – wartungsarm und ausgelegt für über 3.000 Betriebsstunden.
Dank der Foil-Technologie sinkt der Energieverbrauch im Schwebeflug um bis zu 80 Prozent im Vergleich zu herkömmlichen Gleitbooten. Der 69-kWh-Akku ermöglicht eine Reichweite von bis zu 50 Seemeilen bei 22 Knoten. Geladen wird per Drehstrom in rund fünf Stunden – oder per DC Fast Charging in unter zwei Stunden. Doch es geht auch deutlich weiter: Bei einem 2023 durchgeführten Wettbewerb legte das Foilboot eine Strecke von 420 Seemeilen in 24 Stunden zurück und stellte damit einen neuen Weltrekord auf.
Kosten und Umwelt: Die Rechnung geht auf
Der Energieverbrauch liegt bei etwa 0,9 kWh pro Seemeile – je nach Stromtarif unter 30 Cent pro Meile. Zum Vergleich: Ein klassisches Motorboot ähnlicher Größe verbraucht bei 29 Knoten rund 1,7 Liter Diesel pro Seemeile – das entspricht etwa 3,06 Euro pro Meile.
Jetzt anmelden
Das Fahrerlebnis mit der Candela C-8 ist außergewöhnlich – das haben wir selbst bei unserem Testfahrt erlebt und können es nur bestätigen.
⚠️ Die Plätze sind begrenzt! Melden Sie sich jetzt an unter: info@sealectric.de
Martin Hager
Chefredakteur YACHT und BOOTE Exclusiv
