Toñi, auch unter der Kennung A-001 und dem Namen „La Abuela“ bekannt, gilt als ältestes bekanntes Tier der iberischen Orca-Population. Am 10. August 2026 beobachtete ein Forschungsteam die Orca-Dame in der Straße von Gibraltar. Dabei wurden auffällige Verletzungen an ihrer Rückenflosse dokumentiert.
Nach der ersten Auswertung der Aufnahmen gehen beteiligte Fachleute von mindestens zehn Einschussmarken aus. Die Spuren könnten von einer Schrotflinte stammen. Ob sich noch Projektile im Gewebe befinden, ist bislang nicht geklärt. Damit besteht grundsätzlich das Risiko weiterer Verletzungen, von Entzündungen oder Infektionen.
Eine abschließende tiermedizinische Untersuchung und eine belastbare Prognose zu Toñis Gesundheitszustand liegen derzeit nicht vor. Nach Angaben der Beobachter schwamm sie gemeinsam mit zwei weiteren Orcas und beteiligte sich an der Jagd. Ihr Verhalten wurde zunächst als weitgehend unauffällig beschrieben.
Ermittlungen in Spanien laufen
Die spanische Umweltverwaltung wurde am 11. August 2026 über den Fund informiert und leitete Ermittlungen ein. Dabei soll auch geklärt werden, wo die Verletzungen entstanden sein könnten. Toñi und ihre Begleiterinnen waren zuvor entlang der portugiesischen Küste unterwegs und unter anderem bei Faro gesichtet worden.
Als möglicher Bereich kommt deshalb die Strecke zwischen der Algarve und der Straße von Gibraltar infrage. Konkrete Angaben zu einem Tatverdächtigen oder zum Ablauf des mutmaßlichen Schusswaffeneinsatzes liegen bisher nicht öffentlich vor.
Eine Schutzorganisation berichtet außerdem von einer Interaktion zwischen Orcas und einem Segelboot vor Faro am 7. August 2026. Es soll Zeugenaussagen und möglicherweise Videoaufnahmen geben. Ein Zusammenhang mit Toñis Verletzungen ist jedoch nicht bestätigt. Aussagen aus sozialen Medien sind deshalb mit Vorsicht zu bewerten.
Motorboote ebenfalls in Empfehlungen berücksichtigt
Die seit 2020 dokumentierten Interaktionen vor der Iberischen Halbinsel betreffen überwiegend Segelyachten. Nach einer Auswertung, die BOOTE bereits 2025 veröffentlichte, entfielen rund 72 Prozent der registrierten Fälle auf Segelyachten. Motorboote machten etwa sechs Prozent aus. Diese Zahlen belegen jedoch nicht, dass Orcas Motorboote grundsätzlich anders oder häufiger gefährden.
Für Eigner und Crews von Motorbooten ist vor allem die jeweilige Antriebssituation relevant. Außenbordmotoren, Innenbordmotoren, Z-Antriebe und unterschiedliche Rumpfformen können das Verhalten der Orcas beeinflussen. Auch schnelle Gleitfahrt ist kein Grund, offizielle Warnungen zu ignorieren.
Passende Hintergrundinformationen bietet der Beitrag Orca-Interaktionen: Killerwale mit Böllern vertreiben?. Er ordnet die Verteilung der dokumentierten Fälle auf verschiedene Bootsarten ein und beschreibt die bisherige Entwicklung der Begegnungen.
Das empfehlen die spanischen Behörden
Das spanische Umweltministerium MITECO und das Verkehrsministerium halten ihre Empfehlungen auch für 2026 aufrecht. Zwischen April und Oktober sollte die Wahrscheinlichkeit von Orca-Sichtungen im Bereich des Golfs von Cádiz und der Straße von Gibraltar besonders berücksichtigt werden. Risikogebiete sollen nach Möglichkeit gemieden werden. Routen sollen innerhalb sicherer Grenzen möglichst küstennah geplant werden.
Kommt es zu einer Interaktion, sollen Motor- und Segelboote die Fahrt nicht einfach einstellen, sondern in Richtung Küste oder in flacheres Wasser navigieren. Personen an Bord sollen sich nicht an den Seiten des Bootes aufhalten, sondern geschützte Positionen einnehmen, um Verletzungen durch abrupte Bewegungen oder Schläge zu vermeiden.
Verboten sind Maßnahmen, die Orcas töten, verletzen, belästigen oder beunruhigen können. Sichtungen und Interaktionen sollen über VHF-Kanal 16 an die zuständige Seenotrettungsleitstelle gemeldet werden. Wenn es die Situation zulässt, können Fotos zur Identifizierung der Tiere beitragen.
Die Behörden bewerten die dokumentierten Kontakte grundsätzlich nicht als aggressive Angriffe, sondern als Interaktionen, die wahrscheinlich mit Spiel-, Erkundungs- oder Sozialverhalten zusammenhängen. Für die Besatzung können die Folgen durch beschädigte Ruderanlagen, Kontrollverlust oder Wassereinbruch dennoch ernst sein. Einen Überblick über die praktischen Risiken gibt der BOOTE-Bericht Orca-Attacken: Alles ganz harmlos?.
Offene Fragen im Fall Toñi
Ob Toñi tatsächlich beschossen wurde, muss die weitere Untersuchung klären. Ebenso offen ist, ob ein Zusammenhang mit der gemeldeten Begegnung vor Faro besteht. Fest steht bislang nur: Die Orca-Dame wurde am 10. August 2026 mit Verletzungen an der Rückenflosse beobachtet, und die Spuren werden von Fachleuten als mögliche Schrotkugel-Einschläge bewertet.
Für Motorbootfahrer an der Atlantikküste bleibt deshalb eine nüchterne Konsequenz: aktuelle Warnkarten prüfen, die Reiseplanung anpassen, Sicherheitsabstände zur Reling einhalten und im Fall einer Interaktion ausschließlich den offiziellen Empfehlungen folgen.
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Lars Bolle
Chefredakteur Digital
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