Vom 1. bis 4. September trifft sich die internationale maritime Industrie auf der SMM 2026 in Hamburg. Der Großpropeller mit 7,8 Metern Durchmesser und fünf Flügeln war am 27. August auf dem Messeplatz aufgebaut worden. Er besteht aus Propellerbronze und wurde von Mecklenburger Metallguss (MMG) in Waren an der Müritz gefertigt.
Der Propeller ist für die KMTC Nhava Sheva bestimmt, ein 2008 gebautes Containerschiff mit einer Kapazität von 4.300 TEU. Nach seinem Einsatz als SMM-Wahrzeichen soll er den bisherigen Propeller des Schiffes ersetzen. MMG hat die Geometrie nach eigenen Angaben mit Strömungssimulationen auf das aktuelle Einsatz- und Fahrprofil des Frachters abgestimmt.
SMM 2026: vier Tage maritime Zukunft
Der Propeller steht damit stellvertretend für das Leitthema der SMM 2026: „Driving the Maritime Transition“. Rund 2.300 ausstellende Unternehmen aus 70 Ländern präsentieren in Hamburg Technologien für eine effizientere, digitalere und klimaverträglichere Schifffahrt. Erwartet werden rund 50.000 Teilnehmer aus 120 Nationen.
Die Messe deckt auf mehr als 90.000 Quadratmetern in zwölf Hallen die gesamte maritime Wertschöpfungskette ab. Zu den Besuchern zählen Reedereien, Werften, Zulieferer, Klassifikationsgesellschaften, Start-ups, Forschungseinrichtungen, Politik und internationale Organisationen.
Energieeffizienz im Fokus
Energieeffizienz gehört zu den zentralen Themen der diesjährigen SMM. Mit dem Energy Efficiency Hub erhält das Thema erstmals einen eigenen Ausstellungsbereich. Dort zeigen 24 Unternehmen marktreife Lösungen für einen sparsameren Schiffsbetrieb.
Neben der Effizienz stehen Dekarbonisierung, künstliche Intelligenz, digitale Technologien sowie maritime Sicherheit und Verteidigung auf dem Programm. Das Konferenzangebot reicht vom TradeWinds Shipowners’ Forum über den Maritime Future Summit und den Global Maritime Environmental Congress bis zur MS&D-Konferenz für maritime Sicherheit und Verteidigung. Parallel feiern die Formate All About Ports und LogiNext Germany im CCH ihre Premiere.
Der markante Propeller vor dem Eingang Mitte verbindet diese Themen mit einem sichtbaren Beispiel: MMG erwartet für den späteren Einsatz auf dem Containerschiff, je nach Geschwindigkeit, fünf bis sieben Prozent mehr Effizienz gegenüber dem bisherigen Propeller. Die zusätzlich montierte Flossenkappe MMG Escap soll nach Unternehmensangaben rund zwei Prozent weitere Treibstoffeinsparung ermöglichen.
Für Sportbootfahrer gilt derselbe Grundsatz im kleineren Maßstab. Propeller, Rumpfzustand und Antriebsabstimmung entscheiden mit darüber, wie wirksam die Motorleistung ins Wasser kommt. Wie sich Bewuchs auf den Wirkungsgrad auswirken kann, erklärt BOOTE im Beitrag über Antifouling für den Propeller.
Infos zur SMM 2026 in Hamburg
- Termin: 1. bis 4. September
- Ort: Hamburg Messe und Congress
- Öffnungszeiten: Dienstag bis Donnerstag 10-18 Uhr; Freitag 10-16 Uhr
- Weitere Infos erhalten Sie auf der Website.
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Leonie Meyer
Redakteurin Wassersport Digital-Redaktion
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