Anvera hat sich mit Hochleistungs-Schlauchbooten aus Carbon einen Namen gemacht. Die Anvera 200-S ist das bislang größte Boot der Werft. Rumpf und Bootsform stammen vom Designer Brunello Acampora, der mit Victory Design für die Entwicklung von Offshore-Rennbooten und Motorbooten von Werften wie Riva oder Pershing bekannt wurde.
Über 60 Knoten
Die zwei MAN-V12-Motoren liefern je nach Motorisierung zusammen zwischen 1.300 bis 4.400 PS und haben Oberflächenantrieb vom Hersteller Top System verbaut. Bei dieser Propellerform tauchen die Schrauben bei Fahrt nur zur Hälfte ein, was den Widerstand deutlich senken soll. Laut Werft liegt die Reisegeschwindigkeit der Anvera 200-S komfortabel bei 40 Knoten. Bei Vollgas komme sie mit der 4.400 PS Motorisierung in der Spitze sogar auf über 70 Knoten.
Speedboot oder Cruiser?
Unter Deck soll die Crew nicht merken, dass sie gerade in einem Speedboot ist. Möglich sind laut Werft bis zu drei Kabinen: zwei Gästekabinen mit Bad und eine Crew-Kabine mit separatem Zugang. In die Hauptkabine wurde ein großes Doppelbett mit Kohlefaser eingerahmten Bettrahmen verbaut, darüber sitzt ein Dachfenster, das Tageslicht hereinlässt. Die Gästekabine ist mit zwei Einzelbetten bestückt. Das Bad ist großzügig angelegt und verfügt über eine bodentiefe Dusche. Anvera lässt die jedem Käufer die Möglichkeit die Yacht vollständig auf die eigenen Bedürfnisse abzustimmen, jede Einheit der limitierten Serie wird also individuell konfiguriert.
Leben an Bord
Auf dem Achterdeck ist genug Platz für eine großzügige Sonnenliege. Die reine Nutzfläche übersteigt laut Werft 30 Quadratmeter. Klappt man die seitlichen Terrassen aus, komme das Boot auf eine Breite von knapp sieben Metern. Unter dem T-Top liegt ein Lounge- und Essbereich, der seitlich geschlossen ist und für mehr Schutz vor den Elementen sorgt.
Von oben betrachtet zeigt die Anvera 200-S eine sehr lang gestreckte, extrem spitz zulaufende Silhouette. Die Schlauchtuben laufen vom Bug seitlich am gesamten Rumpf entlang. Am Heck öffnet sich eine breite, tief liegende Teakfläche, darüber sitzt der T-Top.
Drei Ausbaustufen
Die 200-S ist die mittlere von drei Ausbaustufen. Das Basismodell Anvera 200 läuft mit zwei MAN-V8-Motoren und 1.300 PS und soll laut Werft über 50 Knoten erreichen. Ganz oben steht die Racing-Version mit 2 x 2.200 PS und nennt sich 200-Racing. Alle drei Varianten werden nur in limitierter Stückzahl gebaut.
Technische Daten:
- Länge: 19,97 m
- Breite: 5,96 m (mit geöffneten Terrassen: 6,85 m)
- Motorvarianten:
- Anvera 200: 2 × MAN V8, 1.300 PS – Topspeed 50 Knoten
- Anvera 200-S: 2 × MAN V12, 1.800 PS – Topspeed 60 Knoten
- Anvera 200 Racing: 2 × MAN V12, 4.400 PS – Topspeed 70 Knoten
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David Ingelfinger
Volontär
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