BOOTE EXCLUSIV-Ranking: Die größten Motoryachten der Welt – Plätze 1-25

Uske Berndt

, Sören Gehlhaus

· 28.08.2024

25. Octopus: Microsoft-Co-Gründer Paul Allen nutzte den Ur-Explorer über 15 Jahre. Als er starb, soll „Octopus“ im Sommer 2021 in die Hände des schwedisch-schweizerischen Geschäftsmannes Roger Samuelsson übergegangen sein. Der 126,18 Meter messende HDW-Bau entstand unter Lürssen-Management und nach Vorgaben von Espen Øino. „Octopus“ erstaunte im Jahr 2003 mit einem 36 Meter langen Float-in-Dock, einer Nemo-Lounge sowie einem Hangar für zwei Helis. Adriana Monk wandelte die Innenräume im Eignerauftrag nur leicht ab, das legendäre Aufnahmestudio wich aber einer Bar. Mit dem Achtdecker bereisen zwölf Gäste ab 2,05 Millionen Euro Charterrate pro Woche die Weltmeere und können dabei bis in die Antarktis vorstoßen. Gebucht wird über die eigens gegründete Firma Big Blue Expeditions.

24. Al Mirqab: Hamad bin Jassim bin Jaber Al Thani besitzt das flache Tim-Heywood-Format, so stand es zumindest in den Panama Papers. Für den Bau der neuen „Al Mirqab“ – die alte steht nun auf Platz 61 als „H3“ – buchte sich Kusch Yachts auf der Peters Werft ein. Das bevorzugte Revier von Katars Ex-Premierminister ist das nördliche Mittelmeer, die Yacht wurde aber auch schon vor Sardiniens Küste gesehen.

23. Serene: 2014 soll Bill Gates an Bord gewesen sein. In die Medien geriet die erste Yacht von Fincantieri aber wegen des vermeintlichen Leonardo-da-Vinci-Werks „Salvator Mundi“. Das Gemälde soll Mohammed bin Salman (MBS) nach dem Kauf auf „Serene“ gelagert haben, die der saudische Kronprinz 2015 vom russischen Unternehmer Yuri Shefler erworben hatte. MBS schenkte das Kunstwerk dem Präsidenten der VAE.

22. Crescent: „Crescent“ entstand als „Projekt Thunder“ fast parallel zu „Scheherazade“ (Platz 15) bei Lürssen. Beide setzten auf das Design von Espen Øino und François Zuretti, das Interieur wartet mit Ethanol-Feuerstellen, Echtholz-Kamin und Glas-Atrium auf. Scheinbar galten die Yachten zwei befreundeten Eignern, „Crescent“ wohl für den Rosneft-Vorstandschef Igor Setschin. Die 135 Meter lagen zuletzt in Tarragona an der Kette.

21. Flying Fox: Den Titel der teuersten Charteryacht darf sie behalten. Für die wöchentliche Nutzung ruft Bluewater vier Millionen Euro auf, dafür dürfen die 22 Gäste ein U‑Boot und ein 400-qm-Spa nutzen. Als Eigner wird der russische Luftfahrtmogul Dmitry Kamenshchik gehandelt. Im März 2022 ging der US-Zoll in der Dominikanischen Republik an Bord, woraufhin „Flying Fox“ die Türkei ansteuerte und nun in Dubai gesichtet wurde.

25 Bilder

Foto: Peter Seyfferth / theyachtphoto.com

Hier kommen die 25 größten Motoryachten der Welt! Diese spektakulären Schiffe haben es an die Spitze des BOOTE EXCLUSIV-Rankings geschafft

Platz 25: Octopus

Foto: Peter SeyfferthOctopus

Lüa: 126,18 m
Werft: HDW, Lürssen, 2003
Designer (Exterieur, Interieur): Espen Øino, J. Barnett, Adriana Monk
Antrieb: MTU, dieselelektrisch, 8 x 1766 kW

Platz 24: Al Mirqab

Foto: Peter SeyfferthAl Mirqab

Lüa: 133,00 m
Werft: Kusch Yachts, 2008
Designer (Exterieur, Interieur): Winch Design, Tim Heywood
Antrieb: dieselelektrisch, 5 x 2800 kW

Platz 23: Serene

Foto: Peter SeyfferthSerene

Lüa: 134,00 m
Werft: Fincantieri Yachts, 2010
Designer (Exterieur, Interieur): Espen Øino, Reymond Langton
Antrieb: MTU, dieselelektrisch, 8 x 2109 kW

Platz 22: Crescent

Foto: Giovanni RomeroCrescent

Lüa: 135,00 m
Werft: Lürssen, 2018
Designer (Exterieur, Interieur): Espen Øino, François Zuretti
Antrieb: unbekannt

Platz 21: Flying Fox

Foto: Peter SeyfferthFlying Fox

Lüa: 136,00 m
Werft: Lürssen, 2019
Designer (Exterieur, Interieur): Espen Øino, Mark Berryman
Antrieb: MTU-Diesel, 2 x 5200 kW

Platz 20: Rising Sun

Foto: Peter SeyfferthRising Sun

Lüa: 138,00 m
Werft: Lürssen, 2005
Designer (Exterieur, Interieur): Jon Bannenberg, Laura Seccombe
Antrieb: MTU-Diesel, 4 x 2250 kW

Platz 19: Luminance

Foto: Carl GrollNeueinstieg: Luminance

Lüa: 138,80 m
Werft: Lürssen, 2024
Designer (Exterieur, Interieur): Espen Øino, François Zuretti
Antrieb: unbekannt

Platz 18: Al Salamah

Foto: Giovanni RomeroAl Salamah

Lüa: 139,28 m
Werft: Lürssen, HDW, 1999
Designer (Exterieur, Interieur): Terence Disdale
Antrieb: MTU-Diesel, 2 x 6500 kW

Platz 17: Solaris

Foto: Giovanni RomeroSolaris

Lüa: 139,70 m
Werft: Lloyd-Werft, 2021
Designer: (Exterieur, Interieur): Marc Newson
Antrieb: MTU, dieselelektrisch, 8 x 1750 kW

Platz 16: Ocean Victory

Foto: Peter SeyfferthOcean Victory

Lüa: 140,00 m
Werft: Fincantieri Yachts, 2014
Designer (Exterieur, Interieur): Espen Øino, Alberto Pinto
Antrieb: Diesel, unbekannt

Platz 15: Scheherazade

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Foto: Carl Groll

Lüa: 140,00 m
Werft: Lürssen, 2020
Designer (Exterieur, Interieur): Espen Øino, François Zuretti
Antrieb: unbekannt

Platz 14: YAS

Foto: Peter SeyfferthYAS

Lüa: 141,00 m
Werft: Abu Dhabi Mar, 1978, 2014
Designer (Exterieur, Interieur): ADM, Pierrejean Design
Antrieb: MTU-Diesel, 2 x 7830 kW

Platz 13: Alibaba

Foto: DrDuu / LürssenNeueinstieg: Alibaba

Lüa: 141,00 m
Werft: Lürssen, 2024
Designer (Exterieur, Interieur): unbekannt
Antrieb: unbekannt

Platz 12: Nord

Foto: Giovanni RomeroNord

Lüa: 141,60 m
Werft: Lürssen, 2021
Designer (Exterieur, Interieur): Nuvolari Lenard
Antrieb: MTU-Diesel, 2 x 5602 kW

Platz 11: OK

Foto: WerftOK

Lüa: 146,00 m
Werft: Oshima Shipyard, 1982, 2022
Designer (Exterieur, Interieur): Bozca Design
Antrieb: Stork-Diesel, 2 x 3169 kW

Platz 10: Opera

Foto: Klaus JordanNeueinstieg: Opera

Lüa: 146,35 m
Werft: Lürssen, 2023
Designer (Exterieur, Interieur): Terence Disdale
Antrieb: dieselelektrisch

Platz 9: Prince Abdul Aziz

Foto: Peter SeyfferthPrince Abdul Aziz

Lüa: 147,00 m
Werft: Helsingør Skibsværft, 1984
Designer (Exterieur, Interieur): Helsingør Skibsværft, Maierform
Antrieb: SEMT-Pielstick-Diesel, 2 x 5740 kW

Platz 8: A+

Foto: Peter SeyfferthA+

Lüa: 147,00 m
Werft: Lürssen, 2012
Designer (Exterieur, Interieur): Tim Heywood, Terence Disdale
Antrieb: SEMT-Pielstick-Diesel, 2 x 5678 kW

Platz 7: Al Said

Foto: Claus SchäfeAl Said

Lüa: 155,00 m
Werft: Lürssen, 2008
Designer (Exterieur, Interieur): Espen Øino, RWD
Antrieb: MTU-Diesel, 2 x 8200 kW

Platz 6: Dilbar

Foto: Peter SeyfferthDilbar

Lüa: 156,00 m
Werft: Lürssen, 2016
Designer (Exterieur, Interieur): Espen Øino, Winch Design
Antrieb: Wärtsilä, dieselelektrisch, 30 000 kW

Platz 5: Blue

Foto: Carl GrollBlue

Lüa: 160,60 m
Werft: Lürssen, 2022
Designer (Exterieur, Interieur): Terence Disdale
Antrieb: MTU, dieselelektrisch, unbekannt

Platz 4: Dubai

Foto: Ralf GrabbertDubai

Lüa: 162,00 m
Werft: Platinum Yachts, 2006
Designer (Exterieur, Interieur):
Antrieb: MTU-Diesel, 4 x 6323 kW

Platz 3: Eclipse

Foto: Peter SeyfferthEclipse

Lüa: 163,00 m
Werft: Blohm+Voss, 2010
Designer (Exterieur, Interieur): Terence Disdale
Antrieb: MTU-Diesel, 4 x 7400 kW

Platz 2: Fulk al Salamah

Foto: Fraser GowFulk al Salamah

Lüa: 164,00 m
Werft: Mariotti, 2016
Designer (Exterieur, Interieur): Dölker + Voges, De Jorio
Antrieb: unbekannt

Platz 1: Azzam

Foto: Giovanni RomeroAzzam

Lüa: 180,00 m
Werft: Lürssen, 2013
Designer (Exterieur, Interieur): Nauta Design, Christophe Leoni
Antrieb: 2 x Diesel, 2 x Gasturbinen, 70 000 kW

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