“IKIGAI” baut auf bekannten Formen auf, die rechteckigen Rumpffenster von Sirena sind geblieben. Mit 36 mal 7,8 Meter ist die 118 allerdings kräftig über das bisherige Portfolio hinausgewachsen. Ihre 279 GT bleiben dennoch unter der für viele Eigner “magischen” Marke von 300 GT. Neu ist aber nicht nur ihre Größe, sondern vor allem das, was innen zu sehen ist.
Eignersuite auf zwei Etagen
Dass die Mastersuite auf dem Hauptdeck um eine private Vorschiff-Terrasse erweitert wird, gilt schon als normal. Ungewöhnlich ist hier die optionale Split-Level-Konfiguration: Eine Wendeltreppe führt von der Suite zu einem Büro mit Lounge auf dem Deck darunter. Ein ausklappbarer Balkon öffnet den Raum zum Wasser. Perfekt für den ersten Kaffee am Morgen oder einen Sprung ins Meer.
Neben dem Masterapartment stehen fünf weitere Suiten bereit, jede schimmert in einer anderen Farbe. Für die Betreuung der zwölf Gäste sind drei Kabinen für bis zu fünf Crewmitglieder vorgesehen.
Stilmix und starke Farben
Cor D. Rover hatte für “IKIGAI” ein Motto: „home, sea, home“. Er griff zu Accessoires historischer Schiffe und Flugzeuge sowie zu nautischen Instrumenten. Ein Hingucker sind auch die dunklen Wandflächen mit großen Nieten und Bullaugen oder der Propeller als Tischgestell. Keine Museumskulisse, sondern ein wohnliches Ambiente, das viel Spaß macht.
Den Salon überspannt eine Decke aus gepressten Blättern hinter Milchglas, Licht erzeugt eine Wirkung, die an ein Gewächshaus erinnert. Passend dazu finden sich Bambus oder gefärbte Pfauenfedern und Muscheln in Oberflächen und Arbeitsplatten. Sämtliche Details hat das hauseigene Interieur-Team umgesetzt.
Farblich geht “IKIGAI” weiter als die meisten Mitbewerberinnen. Vor schwarzen Wandelementen trifft kräftiges Moosgrün (die Fliesen in Galley oder Bad) auf Bordeauxrot (das Salon-Sofa) oder Senfgelb.
18 Knoten Spitze
Konstruktiv setzt Sirena auf einen GfK-Rumpf, die oberen Decks werden mit Carbon verstärkt. Eine Bauweise im Vakuum-Infusionsverfahren hält Gewicht und Wartungsaufwand in Grenzen. Der von Germán Frers entwickelte Fast-Displacement-Rumpf soll bei moderaten Geschwindigkeiten effizient laufen und zugleich Reserven für schnellere Fahrten liefern. Mit der optionalen Motorisierung von zweimal 1.416 Kilowatt rauscht die 118 mit bis zu 18 Knoten durch das Wasser. Gute Reise!
Technische Daten Sirena 118
- Länge über alles: 36 Meter
- Rumpflänge: 34 Meter
- Breite: 7,8 Meter
- Tiefgang bei Volllast: 2,2 Meter
- Verdrängung bei Volllast: 216 Tonnen
- Leermasse: 182 Tonnen
- Bruttoraumzahl: 279 GT
- Rumpfmaterial: GFK
- Standardantrieb: zwei MAN V12 mit je 1.133 kW
- Optionale Motorisierung: zwei MAN V12 mit je 1.416 kW
- Topspeed: 15/18 Knoten
- Reise: 10 Knoten
- Getriebe: ZF
- Propeller: Nibral-Propeller
- Generatoren: zwei Einheiten mit je 70 kW
- Wassertank: 4.000 Liter
- Wasseraufbereiter: 180 Liter/Stunde
- Treibstofftank: 20.000 Liter
- Gäste: zwölf Personen
- Klassifikation: RINA Pleasure Craft
- Konstruktion: Sirena Marine/Germán Frers
- Exterieur: Sirena Marine Designteam
- Interieur: Cor D. Rover
- Werft: Sirena Yachts, 2026
Uske Berndt
Redakteurin News & Panorama
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