Martin Hager
· 03.07.2016
Liebe Leser, ohne Emission und Motorengeräusch auszulaufen und mehrere Stunden unterwegs zu sein, gehört für mich derzeit zu den wichtigsten Entwicklungen des Yachtings.
Mit der SL 106 fuhren wir ein gerade erst gewassertes Sanlorenzo-Modell, dass genau das kann. Unseren Erfahrungsbericht lesen Sie in dieser Ausgabe.
Dass etwa auch Wider (mit "Genesi"), Solarwave Yachts, Rossinavi, Fincantieri oder Amels (mit der Limited Editions 188) das Trend-Thema „Hybrid-Antrieb" vorantreiben, bestätigt die Relevanz. Gleichwohl hört man von manchen Automotive-Experten, dass beispielsweise die Batterietechnik in puncto Energiedichte erst in einigen Jahren ausgereift sein wird. Hier stehen uns also noch spannende Zeiten bevor...
Apropos Auto: Seit wenigen Jahren entdecken wieder verstärkt bekannte Premium-Hersteller das Yachtgeschäft für sich. Aston Martin oder Bugatti präsentierten kürzlich ihre Konzepte, erste Marke auf dem Wasser ist nun aber Mercedes-Benz. Mit der Arrow460-Granturismo stellten die Designabteilung der Stuttgarter und der für das Projekt gegründete Entwickler Silver Arrows Marine einen Daycruiser vor, der die Mercedes-Gene ganz offensichtlich auf die Ozeane transportiert.
Viel Spaß mit dieser Ausgabe!
Ihre BOOTE EXCLUSIV-Redaktion
Technik
Ohne Anhang: Vitters realisierte versenk- und drehbare Strahlruder.
Golf
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Sanlorenzo
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Kolumne
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Zug der Schwäne: Die finnische Edelmarke feiert 50. Geburtstag.
Interview
Wohin steuert Blohm+Voss? Werftchef van Beers gibt Antworten.
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Cabrio-Slup: Das neue Hanse-Flaggschiff birgt Überraschungen.
"Serene"
Abenteuer Wildnis: Der 134-Meter-Fincantieri-Bau bereiste Alaska.
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Marina-Test: 24 Stunden im Superyacht-Hafen von Genua.