Noch bis zum 27. Juni läuft das notwendige Beteiligungsverfahren für die Umsetzung des Aktionsplans Ostseeschutz (APO). In dieser Zeit sind die Pläne für die Naturschutzgebiete Geltinger Bucht bis Schleimündung, südliche Howachter Bucht und westlich Fehmarn im Umweltministerium Schleswig-Holstein öffentlich einsehbar. Stellungnahmen können in diesem Zeitraum abgegeben werden und werden in die spätere Entscheidung über die Genehmigung sorgfältig einbezogen.
Ausführliche Stellungnahme zu den Folgen
Die Hafen Orth GmbH hat von dieser Möglichkeit der Beteiligung am Verfahren Gebrauch gemacht und in einer fundierten Ausarbeitung dargelegt, welche Auswirkungen das vor der Haustür geplante Naturschutzgebiet für den Hafen tatsächlich haben wird und was perspektivisch noch zu erwarten ist.
Dem Hafen wird seit 27 Jahren die Blaue Flagge verliehen. Der Naturschutz und insbesondere der nachhaltige Schutz der Ostsee sind uns wichtig.
Die Autoren des 13-Seitigen Schreibens, die ihre Quellen und die Belege für ihre Annahmen in einem ausführlichen Fußnotenapparat offenlegen, weisen darauf hin, dass 80% der Wertschöpfung auf der Insel Fehmarn im Tourismus und Wassersport erwirtschaftet werde. Dem liege eine längere Wertschöpfungskette zugrunde, zu welcher unter anderem Häfen, Werften, Segelmacher, Yachttechniker, Winterlagerbetreiber ebenso gehören wie Gastwirte und Hotelbetreiber.
Aktionsplan verursacht Existenzängste
Wenn durch die geplante Befahrensverordnung Wassersport in einem Naturschutzgebiet (NSG) also nicht mehr möglich sein sollte, würden diese Wertschöpfungsketten zusammenbrechen und die Unternehmen würden ihre Existenzgrundlagen verlieren.
Aus Sicht der umliegenden Hafenbetreiber ist die zu erwartende eingeschränkte Erreichbarkeit existenzbedrohend.
Hintergrund der Befürchtungen ist § 5 des Entwurfs der Landesordnung über das Naturschutzgebiet “Ostseefläche westlich Fehmarn”. Die Vorschrift regelt “Zulässige Handlungen” und verweist auf eine Befahrensverordnung. Für eine solche besteht die gutachterliche Empfehlung eines Befahrensverbots vom 15. September bis 15. April. “Für Wassersportler”, heißt es in der Stellungnahme der Hafen Orth GmbH, “ist die Einrichtung eines ganzjährig befahrbaren Korridors an der westlichen Begrenzung des Schutzgebietes im Bereich der oben genannten Positionen von großer Bedeutung.”
Befahrensverbote noch innerhalb der Wassersportsaison
Die in den Gutachten empfohlenen Zeiten für Befahrensverbote liegen laut den Betreibern des Kommunal- und des Sportboothafens von Orth noch innerhalb der Wassersportsaison ihres Hafens (September bis Oktober sowie April) und stellten somit eine erhebliche Einschränkung der Erreichbarkeit der beiden Häfen dar. Vom 1. November bis zum 31. März befinden sich beide Häfen in der Winterruhe. Ein Befahrensverbot in diesem Zeitraum werde von den Hafenbetreibern vollumfänglich unterstützt.
Sorge vor Schleichender Ausweitung
Bedenklich sei auch die Bezugnahme des Gutachtens auf sogenannte “Erweiterungszonen”, die unter anderem die Orther Reede beinhalten. Aus Sicht der Hafenbetreiber und des Tourismus sei dieser Begriff von hoher Relevanz für die Zukunft der Region.
Wir sehen die Gefahr, dass eine künftige Ausweitung des bestehenden Naturschutzgebiets (NSG) auf Basis unzureichend erreichter Monitoringziele begründet werden könnte. Eine solche Entwicklung hätte nicht nur ökologisch, sondern auch wirtschaftlich weitreichende Folgen für den Standort des Orther Hafens.
Eine zukünftige Nutzungseinschränkung in diesem Gebiet hätte nicht nur Auswirkungen auf die touristische Nutzung, sondern auch auf den Naturtourismus selbst, beispielsweise durch Bade- oder Angelverbote oder gesperrte Wege.
- Aktionsplan Ostseeschutz: Beteiligungsverfahren Eröffnet (Juni 2025)
- Interview mit Schleswig-Holsteins Umweltminister Tobias Goldschmidt (Mai 2025)
- Start der Informationsveranstaltungen (April 2025)
- Landesregierung informiert über den Aktionsplan Ostseeschutz (März 2025)
- Report über den Aktionsplan Ostseeschutz (Oktober 2024)
