De Antonio Yachts erweitert sein Portfolio um die vollverglaste „D36 Cabin“. Die spanische Werft bringt damit eine geschlossene Allwetter-Variante ihrer D36-Serie für kältere Reviere und den Ganzjahreseinsatz auf den Markt. Wir waren bei der ersten Vorführung in Polen dabei.
Wenn man die „D36 Cabin“ zum ersten Mal an Steg sieht, macht sie schon Eindruck: Großzügige Sonnenliegen, bodentiefe Fensterfronten und schnittige Linien. De Antonio überträgt bei dieser Modellvariante das sportliche Walkaround-Layout der D36 in ein vollverglastes, rundum geschlossenes Decksalon-Konzept. Statt eines reinen Schönwetter-Daycruisers steht damit ein allwettertauglicher Cruiser am Steg.
Wie bei den übrigen Modellen haben die spanischen Bootsbauer ihr bewährtes Motorkonzept auch bei der „D36 Cabin“ gut integriert. Die Außenbordmotoren verschwinden vollständig unter der großzügigen Sonnenliege im Heck. Das bedeutet in der Praxis, dass Skipper die Leistung und einfache Wartung moderner Außenborder nutzen können, ohne auf eine durchgehende, freie Badeplattform und die aufgeräumte Optik einer klassischen Inboard-Yacht verzichten zu müssen.
Vollverglaster Deckssalon
Neu an der „D36 Cabin“ ist die feste Glasstruktur im zentralen Bereich des Hauptdecks. Sie schützt Fahrstand, Pantry und Sitzgruppe vor Wind und Niederschlag. Für die Belüftung an warmen Tagen wurden seitliche Schiebetüren sowie eine Hecköffnung mit Faltpanelen im Harmonika-Stil integriert. Tatsächlich funktioniert dieses Layout sehr gut.
Mit geöffneten Schiebetüren und der Hecköffnung hat man einen angenehmen Durchzug, auch bei hohen Temperaturen von über 30 Grad. Beim Dach stehen drei Ausführungen zur Wahl: ein festes Panoramaglasdach, eine Variante mit festem Glas achtern und Schiebedach vorn sowie, wie in dem Testboot verbaut, ein elektrisch vollständig öffnendes Stoffschiebedach. Optional lässt sich eine Warm- und Kalt-Klimaanlage installieren. Für sportliche Einsätze bietet die Werft Halterungen für Angelruten, Wasserski oder Dachträger auf dem Hardtop an.
Sichere Laufwege und clevere Detaillösungen
Auch der Außenbereich der „D36 Cabin“ ist durchdacht. Ein hoher Freibord und stabile Handläufe vermitteln an Deck ein gutes Sicherheitsgefühl. Die zwei großen Sonnenliegen am Bug und am Heck bieten jeweils zwei bis drei Personen Platz. Eine weiteres praktisches Detail sind die flachen Polsterfender. Sie stecken in fest integrierten Halterungen an Backbord und Steuerbord, wodurch das Deck aufgeräumt bleibt und die Fender beim Anlegen mit einem Handgriff einsatzbereit sind.
Außenbordpower mit bis zu 800 PS
Beim Antrieb setzt De Antonio konsequent auf das patentierte Werftprinzip: Die Außenborder bleiben unter der achtern platzierten Sonnenliege verborgen. Das erlaubt eine durchgehende Badeplattform ohne störende Motorenwannen. Über eine Hydraulik lässt sich die Sonnenliege anheben, wodurch man vollen Zugriff auf die Außenborder bekommt. Das Rumpfkonzept mit verdeckten Antrieben nutzt der Hersteller auch bei größeren Modellen wie der De Antonio D60.
Für die „D36 Cabin“ sind Mercury-Verado-Doppelmotorisierungen von 2x 350 PS bis 2x 400 PS vorgesehen. Der Rumpf ist als Doppel-Redan-Stufenrumpf ausgeführt. Nach Werftangaben liegt die optimale Reisegeschwindigkeit bei etwa 27 Knoten, während die Höchstgeschwindigkeit 40 Knoten überschreitet.
Walkaround im Innenraum
Das Deckslayout ist symmetrisch aufgebaut. Der Fahrstand mit Skipper- und Beifahrersitz ist mittig platziert, um gute Sichtachsen und freie Laufwege an beiden Seiten zu schaffen. Im Deckshaus befindet sich eine zentrale Pantryinsel mit zwei 49-Liter-Kühlschränken, Kochfeld oder Grill, Mikrowelle und optional versenkbarem Fernseher. Die gegenüberliegende U-Sitzgruppe fasst bis zu acht Personen und lässt sich über absenkbare Teaktische zu einem Doppelbett umbauen. Auch im Innenraum hat die Werft das Walkaround-Konzept konsequent umgesetzt. Auch mit sechs Personen an Deck ist genügend Platz um sich frei zu bewegen.
Bis zu sechs Schlafplätze
Unter Deck bietet die „D36 Cabin“ zwei getrennte Kabinen. Im Bug liegt die Eignerkabine mit Doppelbett und fester Tür, achtern befindet sich eine Kabine mit zwei Einzelbetten. Mit einem kleinen Umbau bekommt man hier noch einmal eine sehr großzügige Liegefläche mit 185 Zentimetern Länge mal 215 Zentimetern Breite. Wenn der Salontisch abgesenkt wird, können also bequem bis zu sechs Personen an Bord übernachten.
Der Rumpf misst 10,40 Meter in der Länge, die Gesamtlänge inklusive Standard-Badeplattform beträgt 10,83 Meter. Mit der optionalen XL-Badeplattform wächst das Boot auf 11,13 Meter. Bei einer Breite von 3,40 Metern und einem Trockengewicht von 5.500 Kilogramm ist die Konstruktion für bis zu 12 Personen zugelassen. Die Tankkapazitäten liegen bei 850 Litern Kraftstoff und 150 Litern Frischwasser.
Zeitplan und Premieren
Wie die Werftgründer Marc de Antonio und Stan Chmielewski mitteilten, ist das Modell ein wichtiger Baustein der internationalen Expansion. Der offizielle Launch fand Ende 2025 statt. Seine Europa-Messepremiere feiert der Allwetter-Cruiser im September 2026 auf dem Cannes Yachting Festival. Weitere Informationen zur Modellreihe stellt De Antonio Yachts bereit.
Technische Daten:
- Rumpflänge: 10,40 m
- Breite: 3,40 m
- Tiefgang: 0,70 m
- Verdrängung (trocken): 5.500 kg
- Motorisierung: 2x 350 PS bis 2x 400 PS (Mercury Verado)
- Höchstgeschwindigkeit: > 40 Knoten
- Reisegeschwindigkeit: ca. 27 Knoten
- Treibstofftank: 850 l
- Frischwassertank: 150 l
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David Ingelfinger
Volontär
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