Die DaVinci 35 HT ist eine von drei Varianten der 35er-Baureihe der niederländischen Werft. Während die Basisversion 35 ein offenes Cockpit besitzt und die 35S mit offenem Heck ausgestattet ist, verfügt die HT-Version über ein festes Hardtop mit zwei Luken. Alle drei Modelle basieren auf dem gleichen Rumpf und bieten mehr oder weniger identische Fahreigenschaften. Die Werft fertigt die Boote in Heeg nach individuellen Kundenwünschen.
Rumpf und Konstruktion
Der Rumpf der DaVinci 35 besteht aus Polyester in Sandwich-Bauweise und wird im Handlaminierverfahren gefertigt. Die Gelcoat-Oberfläche kann in verschiedenen RAL-Farben bestellt werden, der Aufbau wird standardmäßig in Off-White ausgeliefert. Das Unterwasserschiff erhält eine Epoxy-Beschichtung mit Antifouling. Bei einer Länge von 10,60 Metern und einer Breite von 3,35 Metern liegt der Tiefgang bei 85 Zentimetern. Die Durchfahrtshöhe beträgt 2,15 Meter. Das Gewicht des Bootes liegt bei rund 5.500 Kilogramm. Die CE-Kategorie C erlaubt den Einsatz bei Windstärke 6 und Wellenhöhen bis zwei Meter.
Antrieb und Technik
Serienmäßig wird die 35 HT mit zwei Yanmar-Dieselmotoren mit je 170 PS ausgestattet. Die Motoren treiben das Boot über Z-Antriebe mit Duoprop-Propellern an. Optional sind Motorisierungen bis 250 PS pro Seite verfügbar. Gegen Aufpreis bietet die Werft auch Mercury-V6-Dieselmotoren mit drei Litern Hubraum an. Die Geschwindigkeit liegt je nach Motorisierung zwischen 17 und 35 Knoten. Ein elektrisches Bugstrahlruder mit 65 Kilogramm Schubkraft gehört zur Serienausstattung.
Energieversorgung
An Bord befinden sich Waterworld-Ion-Verbraucherbatterien mit 6,8 Kilowatt Leistung sowie eine Mastervolt-AGM-Starterbatterie mit 90 Amperestunden. Ein Mastervolt-Kombigerät vereint Ladegerät und Wechselrichter mit 3.000 Watt Leistung. Der Landstromanschluss versorgt vier 220-Volt-Steckdosen und USB-Anschlüsse. Ein Warmwasserboiler bereitet das Wasser auf. Das Sentinel-System überwacht Batteriezustand und Landstromversorgung und ermöglicht die Ortung des Bootes. Im Maschinenraum befindet sich ein automatischer Feuerlöscher.
Decksausstattung
Die Laufdecks und das Kabinendach sind mit Permateek belegt, einem wartungsarmen Kunststoff-Teakholz-Ersatz. Eine elektrische Ankerwinde mit zehn Kilogramm schwerem Edelstahl-Anker vom Typ Bruce gehört zur Serienausstattung. Die Beschläge bestehen aus Edelstahl, ebenso die Windschutzscheibe. Am Bug befindet sich eine Edelstahl-Reling. Die Badeplattform ist ebenfalls mit Permateek ausgelegt und verfügt über eine teleskopische Badeleiter. Kunststoff-Scheuerleisten schützen Rumpf und Badeplattform. Edelstahl-Lüftungsschlitze im Rumpf folgen einem eigenen Design der Werft.
Cockpit und Außenbereich
Das selbstlenzende Cockpit verfügt über eine U-förmige Sitzgruppe mit zwei großen Staukästen unter den Sitzbänken. Der Cockpitboden und die Treppe sind mit Permateek belegt. Unter dem Boden befindet sich zusätzlicher Stauraum, unter der Treppe finden sechs Fender Platz. Ein 75-Liter-Kühlschrank ist eingebaut. Sechs LED-Leuchten sorgen für Fußbeleuchtung. Der Cockpittisch lässt sich verstellen. Ein Cabrio-Verdeck mit abnehmbarer Persenning schützt vor Witterung. Optional kann ein Sonnendeck mit Polstern auf der Sitzgruppe installiert werden, auch Sonnenpolster für das Kabinendach sind erhältlich.
Innenraum und Kabinen
Im Vorschiff befindet sich eine Doppelkabine mit zwei Meter langem Bett. Eine weitere Schlafmöglichkeit liegt unter dem Steuerstand. Der Salon verfügt über eine L-förmige Sitzgruppe mit höhenverstellbarem Tisch und Kühlschublade. Die Nasszelle ist mit elektrischer Toilette und Dusche ausgestattet. Die Küchenzeile umfasst Spülbecken, Wasserhahn und einen elektrischen Zweiflammenherd. Die Decke ist mit Alcantara verkleidet. Zwei Fluchtluken dienen als Notausstiege. LED-Beleuchtung erhellt alle Bereiche. Das Holz wird standardmäßig in skylt-lackierter Eiche oder Mahagoni ausgeführt, gegen Aufpreis sind Teakholz oder Walnuss wählbar.
Steuerstand
Das Dashboard ist mit Holzakzenten versehen und enthält ein 9-Zoll-Garmin-Multitouch-Display mit Navionics-Europakarte. Yanmar-Displays zeigen Motordaten an, eine Ruderstandanzeige informiert über die Ruderposition. Der verstellbare Zweimann-Cockpitsitz und ein Copilotensitz gehören zur Ausstattung. Drei Scheibenwischer reinigen die Windschutzscheibe. Ein Fusion-Radio mit sechs Lautsprechern sorgt für Unterhaltung. Optional sind ein Garmin-Autopilot und ein UKW-Funkgerät erhältlich.
Tanks und Kapazitäten
Der Dieseltank fasst 500 Liter, der Frischwassertank 180 Liter. Das Grauwassersystem nimmt 88 Liter auf, der Schwarzwassertank 80 Liter. Bei Auslieferung sind 250 Liter Diesel enthalten. Die Werft liefert das Boot mit Flagge nach Wahl, Kennzeichen, Schiffsnamen-Schriftzug am Spiegel, sechs Fendern mit Leinen und vier Festmachern aus.
Ausstattungsoptionen
Zu den verfügbaren Optionen gehören ein offenes Heck mit GFK-Badeplattform, Bullaugen statt Standardfenster sowie eine Wallas-Heizung für Cockpit und Kabine. Proportionale Bug- und Heckstrahlruder können ebenso geordert werden wie ein Bootstrimsystem. Die Werft bietet 16 verschiedene Rumpffarben an, darunter vier Metallic-Varianten. Alle Preise verstehen sich inklusive niederländischer Mehrwertsteuer.
Technische Daten:
- Länge: 10,60 Meter
- Breite: 3,35 Meter
- Tiefgang: 0,85 Meter
- Durchfahrtshöhe: 2,15 Meter
- Gewicht: 5.500 Kilogramm
- Geschwindigkeit: 17 bis 35 Knoten
- Rumpf: Polyester-Sandwich
- Aufbau: Polyester
- CE-Kategorie: C (Welle 2 Meter, Windstärke 6)
- Schlafplätze: 4 bis 6
- Dieseltank: 500 Liter
- Frischwassertank: 180 Liter
- Schwarzwassertank: 80 Liter
- Grauwassertank: 88 Liter
- Motorisierung: 2 x Yanmar 170 PS bis 250 PS oder Mercury V6 Diesel
- Antrieb: Z-Antrieb mit Duoprop
- Preis: ab etwa 466.000 Euro inkl. Mehrwertsteuer
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Jan-Ole Puls
Redakteur Test & Technik
