„REV Ocean“: Um zwölf Meter verlängert - Forschungsyacht auf dem Weg zum Rekord

„REV Ocean“ wird um zwölf Meter verlängert – und das nicht etwa im Heck, sondern im hinteren Drittel. Ursächlich für Einschnitte vor dem Helideck und hinter dem Hauptdeck-Pool sollen nicht erfüllte Stabilitätskriterien sein. Vard schweißte den bis dato mit Bugspriet 182,90 Meter langen Stahl-Alu-Kasko in Rumänien und schleppte ihn im September 2019 nach Norwegen.

Nach einer ersten Ausrüstungsphase, unter anderem mit Jumbo-Glasscheiben von GL Yachtverglasung und 30-Tonnen-Kran für das Cargo Deck, folgten die Verlegung ins norwegische Ålesund auf eigenem Kiel und 2021 der Baustopp. Auftraggeber Kjell Inge Røkke, der nach dem Schulabbruch in Seattle durch die Fischerei zu erstem Reichtum kam, erwog sogar einen Projektausstieg. „REV Ocean” nennt sich auch Røkkes Stiftung, die an Bord Meeresforschung im Zusammenhang mit Plastikverschmutzung, Klimawandel, Versauerung der Meere und Überfischung betreiben möchte. Das bereits ausgelieferte Tauchboot und eine Unterwasser-Drohne (ROV) sind schon im Einsatz der Wissenschaft unterwegs.

„REV Ocean“ soll mit Superyacht-Standards ausgerüstet werden

Die norwegische Vard-Werft will den dann gut 195 Meter messenden Espen-Øino-Entwurf im Februar 2025 abliefern. Allerdings wird danach weiter nach Superyacht-Standards ausgerüstet. Ursprünglich dafür vorgesehen war die Lloyd Werft. Allerdings könnte „REV Ocean“ die Docks in Bremerhaven erst im vierten Quartal 2026 verlassen – dann wohl als längste Motoryacht der Welt.

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