Werft-NewsNiederländischer Yachthändler Lengers Yachts insolvent

Martin Hager

 · 31.07.2026

Das niederländische Yachthandelsunternehmen Lengers Yachts B.V. hat am 28. Juli 2026 seinen Betrieb eingestellt und Insolvenz angemeldet.
Foto: Lengers Yachts
Der 1970 gegründete niederländische Yachthändler Lengers Yachts B.V. hat am 28. Juli 2026 seinen Betrieb eingestellt und Insolvenz angemeldet. Das von Bas Lengers gegründete Unternehmen vertrat Marken wie Sanlorenzo, Bluegame und Prestige in mehreren europäischen Märkten. Die Lengers Group bleibt weiterhin in der internationalen Yachtindustrie aktiv.

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Lengers Yachts B.V. stellte am Dienstag, den 28. Juli 2026, seinen Geschäftsbetrieb ein, nachdem das Unternehmen seinen finanziellen Verpflichtungen nicht mehr nachkommen konnte. Das Management gab in einer Stellungnahme bekannt, dass die Insolvenz das Yachthandelsunternehmen betrifft, während die übergeordnete Lengers Group weiterhin in der internationalen Yachtindustrie tätig bleibt. J.M. van Raaijen wurde als gerichtlich bestellter Insolvenzverwalter eingesetzt, um das Verfahren zu überwachen. Das Management arbeitet mit dem Insolvenzverwalter zusammen, um die Möglichkeit einer Wiederaufnahme von Teilen des Geschäfts zu prüfen. Der Prozess zielt darauf ab, einige Händler-Aktivitäten, Arbeitsplätze und Kundendienstleistungen zu erhalten, obwohl bisher keine Vereinbarung bekannt gegeben wurde.

Unternehmensgeschichte und Tätigkeitsbereich

Lengers Yachts wurde 1970 gegründet und hat seinen Hauptsitz in Muiden. Das Unternehmen agierte als Yachthändler in mehreren europäischen Märkten. Zu den vertretenen Marken gehörten Sanlorenzo, Bluegame, Prestige, Stratos, SACS und Pirelli Speedboats. Neben dem Vertrieb bot Lengers Yachts auch Brokerage-Dienstleistungen, Wartung und After-Sales-Services an. Der Händler bediente damit ein breites Spektrum an Kunden im Yachtsegment und etablierte sich über Jahrzehnte als feste Größe in der niederländischen Yachtbranche.


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Ursachen der finanziellen Schwierigkeiten

Lengers Yachts führt seine finanziellen Probleme teilweise auf veränderte Marktbedingungen zurück. Das Unternehmen erklärte, dass die starke Nachfrage während der COVID-19-Pandemie von einem Nachfragerückgang und einer Zunahme des Angebots sowohl bei neuen als auch bei gebrauchten Yachten abgelöst wurde. Dies habe zu einem langsameren Lagerumschlag geführt und Druck auf die Margen und Verkaufspreise ausgeübt. Die erhebliche Lagerfinanzierung, steigende Zinskosten, Wartungsausgaben und fixe Betriebskosten hätten eine zunehmende finanzielle Belastung für das Unternehmen dargestellt. Restrukturierungsmaßnahmen seien zwar eingeleitet worden, hätten aber nicht rechtzeitig ausreichende Ergebnisse geliefert, um die Einstellung des Betriebs zu verhindern.

Weiteres Vorgehen im Insolvenzverfahren

Der Insolvenzverwalter wird nun die Vermögenswerte und Verbindlichkeiten des Unternehmens bewerten und prüfen, ob Teile der Geschäftstätigkeit fortgeführt oder verkauft werden können. Weitere Details zur Insolvenz, einschließlich der Auswirkungen auf Mitarbeiter, Kunden, Gläubiger und laufende Transaktionen, werden im Verlauf des Verfahrens erwartet. Die Entwicklung zeigt, wie stark der Yachthandel von Marktschwankungen abhängig ist und wie schnell sich die Situation nach Boom-Phasen ändern kann.


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Martin Hager

Martin Hager

Chefredakteur YACHT und BOOTE Exclusiv

Martin Hager ist Chefredakteur der Magazine YACHT und BOOTE EXCLUSIV. Er segelt seit seiner Kindheit, Surfen, Kitesurfen und Wingfoilen ergänzen seit vielen Jahren seinen sportlichen Horizont. Die Liebe zum Wassersport führte ihn zum Schiffbaustudium und von dort im Jahr 2004 in die Hamburger Redaktion des Delius Klasing Verlages. Seine Leidenschaft für den Bootsbau, die Yachtbranche und die spannenden Charaktere, die das Yachting prägen, gibt er mit Freude weiter – sei es in seinen Artikeln, als auch im Gespräch mit Lesern und der Branche.

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