Deutschland 

- 1925 startet die „Ingeborg III“ vom Wannsee über Oder, Stettin und Swinemünde Richtung Ostsee und meidet die Route über Havel, Elbe und Havelberg.
- Der Seekreuzer dient als komfortables Wohn- und Tourenschiff mit sieben Betten, vier Räumen und gut ausgestatteter Küche für sechs Personen.
- Für rund 250 km Fahrt nach Swinemünde werden 17⅓ Stunden und 125 Liter Brennstoff benötigt; die Reisekosten je Person liegen unter Eisenbahn 4. Klasse.

Vor 100 Jahren: Abenteuerlicher Sommer - mit der “Ingeborg 3” von Berlin nach Swinemünde

- Die „Ingeborg 3“ läuft auf einer Untiefe fest, Propeller wird beschädigt und verfängt sich in einer schweren Stahltrosse.
- Trotz vereistem Deck, dichtem Nebel und Überschwemmungsgebiet tastet sich die Crew langsam havelaufwärts voran.
- Nach Befreiung des Propellers erreicht das Boot über Brandenburg, Werder und Potsdam den Wannsee und seine Boje im M.Y.C.v.D.

Vor 100 Jahren: Abenteuerlicher Sommer - mit der “Ingeborg 3” auf der Havel nach Berlin

Deutschland

- Anhaltendes Rekord-Niedrigwasser senkt Pegel vor allem an Rhein, Donau und Bodensee; Rhein-Güterverkehr besonders betroffen.  
- Entscheidender Wert ist die Fahrrinnentiefe, berechnet aus Pegelstand, statistischem Bezugswert (GIW bzw. RNW) und Soll-Fahrrinnentiefe.  
- Östliche Wasserstraßen wie die Elbe melden direkt Fahrrinnentiefen bzw. zulässige Tauch-/Abladetiefen; Infos zu Pegeln bietet die WSV online.

Wasserstraßen: Fahrrinnentiefen – wie tief das Wasser wirklich ist

- Wegen Kabelverlegearbeiten in der Jade bestehen bis voraussichtlich 22. September östliche und westliche Ausweichfahrwasser.
- Die Ausweichfahrwasser liegen östlich der Tonnen 34–38 und westlich der Tonnen 35–39; Details stehen in der BfS (T)115/26.
- Gelbe Tonnen mit schwarzer Aufschrift NC 1–6 und Licht (Fl.) kennzeichnen die Baustelle, bis das WSA Weser-Jade-Nordsee ihr Ende meldet.

Nordsee: Baustellenbetonnung für Ausweichfahrwasser auf der Jade

- Niedrigwasser macht deutlich, dass Wasserstände stark schwanken und es kaum stabile Pegel auf Binnenwasserstraßen gibt.  
- Pegel werden mehrmals täglich gemessen und veröffentlicht, sagen aber allein nichts über die tatsächliche Wassertiefe aus.  
- Für die Schifffahrt ist die garantierte Fahrrinnentiefe entscheidend, gemessen an der flachsten Stelle und in Bezug zum Tagespegel ab Pegelnull.

Wasserstraßen: Pegel und Pegelstand – was sie verraten und was nicht

- Motorseekreuzer „Ingeborg 3“ fährt Ostersonntag elbeaufwärts nach Hamburg und legt hinter den St.-Pauli-Landungsbrücken an.  
- Osterfeier mit Freunden in Hamburg und an Bord, Weiterfahrt mit Gästen und Zwischenstopp in Lauenburg mit Landgang und Kaffee.  
- Nachtfahrt elbeaufwärts mit Ankern zwischen Buhnen, Weiterfahrt bis zur Havelmündung und havelaufwärts nach Havelberg mit Motorstörungen.

Vor 100 Jahren: Abenteuerlicher Sommer - mit der “Ingeborg 3” elbaufwärts ins Binnenland

- Neue Eisenbahnbrücke Kattwyk über die Süderelbe vom 17.08.26, 8 Uhr, bis 28.08.26, 18 Uhr, für Schiffe gesperrt.
- Sperrung wegen Instandsetzungsarbeiten; Änderungen der Sperrzeiten werden per Nachricht für die Binnenschifffahrt veröffentlicht.
- Die beiden Kattwyk-Hubbrücken zählen zu Europas größten, haben 53 m Durchfahrtshöhe und eine Geschichte mehrfacher Schiffsunfälle.

Hamburg: Brückenarbeiten - Süderelbe für zwölf Tage gesperrt

- „Missunde III“ fällt wegen zahlreicher Pannen aus; alte Fähre „Missunde II“ wird in der Werft für die Rückkehr in den Betrieb vorbereitet.
- Land Schleswig-Holstein plant parallel eine neue Fähre und lässt „Missunde III“ vorerst weiterfahren, trotz wiederholter Ausfälle und Sicherheitsmängel.
- Kosten stiegen von geplanten 2,5 auf rund 6,5 Mio. Euro; Land prüft Schadensersatz gegen das Konstruktionsbüro und holt Gutachten ein.

Aus für die „Missunde III": Land stoppt Pannenfähre und plant Neustart

- Hafen Neufeld bis voraussichtlich Ende April 2027 wegen Deichfußsicherung eingeschränkt nutzbar, Kosten rund zwei Millionen Euro
- Gemeinde investiert etwa 700.000 Euro in neue Schwimmstege und Brücken, Zahl der späteren Liegeplätze soll erhöht werden
- Kleiner tideabhängiger Sportboothafen mit rund 50 Liegeplätzen und einfacher Infrastruktur, Zufahrt nur um das mittlere Hochwasser möglich

Dithmarschen: Hafen Neufeld bekommt neue Steganlage

- Motorseekreuzer „Ingeborg 3“ fährt 1926 über die Watten von der Weser Richtung Elbe, wiederholte Motorprobleme verzögern die Fahrt.
- Bei ablaufendem Wasser läuft das Boot nahe Neuwerk trocken, bekommt starke Schlagseite und liegt mehrere Stunden hoch und trocken im Watt.
- Mit der Flut wird das Schiff gegen Mitternacht wieder flott, erreicht bei Vollmond und knuffigem Seegang in der Nacht den Hafen von Cuxhaven.

Vor 100 Jahren: Abenteuerlicher Sommer - mit der “Ingeborg 3” von der Weser zur Elbe

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