Reisen

- Umrundung Krks: Kontrast zwischen touristischer West-/Südküste mit Buchten und karger, von Bora geprägter Nordostküste.  
- Dank präziser Seewettervorhersagen ist die Planung der 70-sm-Route durch den boraanfälligen Vinodolski Kanal heute deutlich sicherer.  
- In Njivice blieben angekündigte Hafenausbauten aus; begrenzte Gästeliegeplätze, defekte Musikbrücke, lebhafte Promenade mit Gastronomie.

Kroatien: Rund Krk - Von Punat entlang der Westküste bis zur Nordspitze

- Die App „Binnen Skipper“ bündelt Revierinfos zu fünf bayerischen Seen, bietet Offline-Karte, Ankerwache, Wetter- und Pegeldaten.
- Basisversion ist kostenlos, Pro-Version kostet 14,99 Euro und bietet u. a. erweitertes Wetter, Windrouting, Auswertungen und GPX-Export.
- Motorbootregeln variieren: Tegernsee nur Elektro mit Genehmigung, Starnberger See und Ammersee limitierte Verbrenner, Chiemsee Genehmigungspflicht für alle.

Apps: “Binnen Skipper” bündelt Revierdaten fünf bayrischer Seen

- Die „Ingeborg 3“ läuft auf einer Untiefe fest, Propeller wird beschädigt und verfängt sich in einer schweren Stahltrosse.
- Trotz vereistem Deck, dichtem Nebel und Überschwemmungsgebiet tastet sich die Crew langsam havelaufwärts voran.
- Nach Befreiung des Propellers erreicht das Boot über Brandenburg, Werder und Potsdam den Wannsee und seine Boje im M.Y.C.v.D.

Vor 100 Jahren: Abenteuerlicher Sommer - mit der “Ingeborg 3” auf der Havel nach Berlin

- Danzig wurde dank seiner Lage an der Weichselmündung zum zentralen Umschlagplatz für Getreide und weitere Güter im Ostseeraum.  
- Altstadt mit Langer Gasse, Langem Markt, Artushof, Krantor und Neptunbrunnen zeigt bis heute den hanseatisch geprägten Wohlstand.  
- Nach Kriegszerstörungen detailreich rekonstruiert; Marina Gdansk bietet 70 Liegeplätze im historischen Zentrum, Ansteuerung über Mottlau/Weichsel.

Metropolen der Hanse: Danzig - Seemacht unter dem Schutz des Meeresgottes

- Wegen Kabelverlegearbeiten in der Jade bestehen bis voraussichtlich 22. September östliche und westliche Ausweichfahrwasser.
- Die Ausweichfahrwasser liegen östlich der Tonnen 34–38 und westlich der Tonnen 35–39; Details stehen in der BfS (T)115/26.
- Gelbe Tonnen mit schwarzer Aufschrift NC 1–6 und Licht (Fl.) kennzeichnen die Baustelle, bis das WSA Weser-Jade-Nordsee ihr Ende meldet.

Nordsee: Baustellenbetonnung für Ausweichfahrwasser auf der Jade

- In der ACI Marina Žut stürzte Ende Juni ein Teil des Betonstegs ein, riss ein Motorboot mit und führte zu einem dramatischen Rettungseinsatz.
- Aus Sicherheitsgründen wurden die Stege der Marina gesperrt, die Hafenlieger flohen, Ankerplätze und andere Dienstleistungen bleiben nutzbar.
- Der Vorfall wirft Fragen zur maroden, teils gesperrten ACI-Infrastruktur und zum Investitionsstau vor Auslaufen vieler Konzessionen bis 2030 auf.

Kroatien: Wie steht es um die Infrastruktur in den ACI Marinas?

Reviere

- Anhaltendes Rekord-Niedrigwasser senkt Pegel vor allem an Rhein, Donau und Bodensee; Rhein-Güterverkehr besonders betroffen.  
- Entscheidender Wert ist die Fahrrinnentiefe, berechnet aus Pegelstand, statistischem Bezugswert (GIW bzw. RNW) und Soll-Fahrrinnentiefe.  
- Östliche Wasserstraßen wie die Elbe melden direkt Fahrrinnentiefen bzw. zulässige Tauch-/Abladetiefen; Infos zu Pegeln bietet die WSV online.

Wasserstraßen: Fahrrinnentiefen – wie tief das Wasser wirklich ist

- Niedrigwasser macht deutlich, dass Wasserstände stark schwanken und es kaum stabile Pegel auf Binnenwasserstraßen gibt.  
- Pegel werden mehrmals täglich gemessen und veröffentlicht, sagen aber allein nichts über die tatsächliche Wassertiefe aus.  
- Für die Schifffahrt ist die garantierte Fahrrinnentiefe entscheidend, gemessen an der flachsten Stelle und in Bezug zum Tagespegel ab Pegelnull.

Wasserstraßen: Pegel und Pegelstand – was sie verraten und was nicht

- Motorseekreuzer „Ingeborg 3“ fährt Ostersonntag elbeaufwärts nach Hamburg und legt hinter den St.-Pauli-Landungsbrücken an.  
- Osterfeier mit Freunden in Hamburg und an Bord, Weiterfahrt mit Gästen und Zwischenstopp in Lauenburg mit Landgang und Kaffee.  
- Nachtfahrt elbeaufwärts mit Ankern zwischen Buhnen, Weiterfahrt bis zur Havelmündung und havelaufwärts nach Havelberg mit Motorstörungen.

Vor 100 Jahren: Abenteuerlicher Sommer - mit der “Ingeborg 3” elbaufwärts ins Binnenland

Charter

- Südhafen Helgoland wird für längere Mehrzweckschiffe des Bundes umgebaut, inklusive Verlängerung und Sicherung des Damms sowie Vertiefung des Hafenbeckens.  
- Ausbau des Süddamms soll ab Frühjahr 2027 beginnen und einen zweistelligen Millionenbetrag kosten; erste Vorarbeiten laufen bereits.  
- Vor Baubeginn wird der Hafen auf Kampfmittel untersucht; Sportboote sind durch Offshore-Nutzung, Ankerverbot im Vorhafen und Bauarbeiten eingeschränkt.

Helgoland: Umbau des Südhafens für Spezialschiffe

Mallorca: Real Club Náutico de Palma erhält Konzessionsverlängerung

- Digitale Buchungs- und Bezahlsysteme entlasten Hafenbüros, senken Personalkosten und erhöhen die Auslastung von Liegeplätzen.
- Beispiel Lohme: Über anny laufen rund 75 % der Tagesbuchungen automatisiert, Hafenmeister müssen abends weniger lange anwesend sein.
- Apps und Systeme wie boatpark und Dock24 machen freie Dauerliegeplätze für Gäste nutzbar und reduzieren Fehl- und Geisterplätze.

Liegeplatz-Buchung per App: Wie Marinas Personalstunden sparen

Marina

- Die Sanierung von Yachthafen und Molen in Damp wurde neu geplant, die Gesamtkosten steigen von 24 auf 31 Millionen Euro.
- Statt Teilsanierung entstehen komplett neue Steinschüttungsmolen und im gesamten Hafenbereich Schwimmstege mit Fingerstegen für mehr Resilienz.
- Die Gemeinde stimmte der Planung vorläufig zu, Fördermittel müssen erhöht werden, die Wiedereröffnung mit rund 370 Liegeplätzen ist für 2028 vorgesehen.

Yachthafen Damp: Sanierungskosten nach der Sturmflut steigen

- Alte GFK-Boote erreichen ihr Lebensende; Entsorgung ist aufwendig, teuer und wird in Europa sehr unterschiedlich organisiert.
- Frankreich recycelt über APER seit 2019 über 13.000 Boote, 74 % verwertet, finanziert durch Umweltabgabe, Abgabe für Eigner kostenlos.
- Dänemark ermöglicht Häfen Zwangsräumungen mit Kostenrisiko, in Großbritannien tragen Hafenverwaltungen teure Räumaktionen ohne Finanzierungssystem.

Schrottboote entsorgen: Europa setzt auf Recycling oder Räumung

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