Reisen

- Arkösund bietet statt einer Riesenmarina einen lebendigen Ort mit Badeinseln, Konzertbühne, Supermarkt und Gastronomie für Bootsgäste.  
- Auf dem Weg nach Landsort wird die Insel Hävringe mit begrenzten Liegeplätzen besucht, wo Besucher die ruhige Natur- und Insellandschaft genießen.  
- Das Revier zwischen Kalmar und Hävringe bietet viele Häfen, erfordert aber sorgfältige Navigation und gute Vorbereitung mit Seekarten und Hafenführern.

Schweden: Entlang der Sonnenküste – Arkösund und die Insel Hävringe

- Maritime Museen zwischen Nord- und Ostsee bieten bei Schlechtwetter vielfältige Einblicke in Seefahrt, Schiffbau, Navigation und Expeditionen.  
- Große Häuser wie das Internationale Maritime Museum Hamburg, DSM Bremerhaven, Marinemuseum Wilhelmshaven, Ozeaneum Stralsund und Technik Museum Speyer setzen auf Sonder- und Dauerausstellungen.  
- Zahlreiche begehbare Schiffe, U-Boote und kleinere regionale Museen machen Geschichte erlebbar und verbinden traditionelle Seefahrt mit moderner Museumstechnik.

Hafentag: Schietwetter? Ab ins Museum!

- Der russische Zerstörer „Severomorsk“ liegt ohne AIS-Signal bei Fehmarn in internationalen Gewässern und demonstriert Präsenz nahe mehrerer NATO-Staaten.
- Russland verfolgt mit dem Einsatz u.a. das Ziel, Stärke zu zeigen, seine Schattenflotte zu schützen und Aufklärung über NATO-Aktivitäten in der Ostsee zu betreiben.
- Schiff und Taktik stammen aus der Zeit des Kalten Krieges; die „Severomorsk“ von 1987 gehört zur Nordflotte und ist schwer bewaffnet gegen Seeziele und U-Boote.

Sicherheit: Russischer Zerstörer vor Fehmarn – welche Rolle die “Severomorsk” spielt

- Staande Mastroute aktuell unpassierbar: Buitenhuizer Brug defekt, auch östlicher Teil nicht befahrbar, kein Reparaturtermin bekannt.  
- Auf dem Noordzeekanaal zusätzlicher Funksektor beim Amsterdamer Hauptbahnhof; IJ-Brücke mit Fertigstellung derzeit für 2035 geplant.  
- Schipholbrug nach Test beschädigt, Wiedereröffnung unklar; ab Saison 2026 Vecht-Vignette für Weesp, 45 Euro für drei Jahre.

Niederlande: Das müssen Skipper 2026 wissen (2/3) - Rund um Amsterdam

- Ausgabe 6/2026 bietet ein Ostsee-Spezial mit Revierideen, Küsten-Update, Hafenreport und konkreten Törnplanung-Infos.  
- Tests, Praxis und Technik: Bootstests Merry Fisher 895 und Targa 32, Pro & Contra Außenborder/Einbaumotor, Rettungswesten-Wartung, mobiler Autopilot.  
- Reportagen von Superyachten bis Gebrauchtboote, Porträt von Espen Øino, Fahrtraining Mallorca, Bootsangeln, Leser-Fotowettbewerb über 3.000 Euro.

BOOTE 6/26: Das steckt im neuen Sommerheft

- 2026 wird wegen Brückenprojekten, möglicher WC-Versiegelung und unklarer Staande-Mastroute zu einem Schlüsseljahr für Wassersport in NL.  
- Neue Verkehrs- und Messeentwicklungen: VTS-Gebiet „Off Texel“, LAT-Umbenennung in ALAT, Ende Boot Holland, neue Sneek-in-water-Messe.  
- Friesland: Brückenersatz am Prinses-Margriet-Kanal erzwingt Umwege für Segler, Verkehrssteuerung in Sneek, Marrekriteplätze jetzt in Watersport-App.

Niederlande: Das müssen Skipper 2026 wissen (1/3) - Der Norden

Reviere

- Die Seeschleuse Papenburg im Sielkanal ist vom 18.05., 6 Uhr, bis 23.05.2026, 24 Uhr, für jeden Verkehr wegen Instandsetzung gesperrt.
- Während der Sperrung ist keine Passage zwischen Ems und Hafen Papenburg über den Sielkanal möglich; zuständig ist das WSA Ems-Nordsee.
- Die Schleuse macht den gezeitenabhängigen Hafen tideunabhängig und ist Standort der Meyer Werft für den Bau großer Kreuzfahrtschiffe.

Ems: Papenburg - Seeschleuse im Mai für sechs Tage dicht

- Segeltörn von Bruinisse nach Amsterdam über Nordsee, IJmuiden und Nordzeekanaal mit verschiedenen Routenoptionen gen Norden  
- Stopp in IJmuiden: geschützte, ältere Marina, breiter Strand, Gastronomie, Industrie- und Stahlwerkskulisse im Hintergrund  
- Amsterdam Marina im ehemaligen NDSM-Gebiet, neues Viertel mit Mischnutzung, guter Zugang zu Stadt, Fähre und touristischen Angeboten

Niederlande: Von Zeeland zur Waddenzee – über IJmuiden nach Amsterdam

- Törn mit der Motoryacht „Rolling Swiss 2“ führt durch den Schärengarten Östergötlands, unter anderem nach Harstena und weiter Richtung Arkösund.  
- Harstena zeigt sich als belebter Sommerort mit Yachten, Ausflugsdampfer, Restaurant, Badegästen und flachem, betonntem Sund für kleine Boote.  
- Das Revier zwischen Kalmar und Hävringe bietet viele Häfen und Ankerplätze, erfordert aber sorgfältige Navigation abseits der betonnten Fahrwasser.

Schweden: Entlang der Sonnenküste – Harstena

Charter

- Die Sanierung von Yachthafen und Molen in Damp wurde neu geplant, die Gesamtkosten steigen von 24 auf 31 Millionen Euro.
- Statt Teilsanierung entstehen komplett neue Steinschüttungsmolen und im gesamten Hafenbereich Schwimmstege mit Fingerstegen für mehr Resilienz.
- Die Gemeinde stimmte der Planung vorläufig zu, Fördermittel müssen erhöht werden, die Wiedereröffnung mit rund 370 Liegeplätzen ist für 2028 vorgesehen.

Yachthafen Damp: Sanierungskosten nach der Sturmflut steigen

- Alte GFK-Boote erreichen ihr Lebensende; Entsorgung ist aufwendig, teuer und wird in Europa sehr unterschiedlich organisiert.
- Frankreich recycelt über APER seit 2019 über 13.000 Boote, 74 % verwertet, finanziert durch Umweltabgabe, Abgabe für Eigner kostenlos.
- Dänemark ermöglicht Häfen Zwangsräumungen mit Kostenrisiko, in Großbritannien tragen Hafenverwaltungen teure Räumaktionen ohne Finanzierungssystem.

Schrottboote entsorgen: Europa setzt auf Recycling oder Räumung

- Für die Marina am Zeppelinufer in Teltow wurde ein nachhaltiger Stegbelag aus TRIMAX®-Profilen gewählt (rund 550 m²).
- Die Stege bestehen aus recyceltem, sortenreinem Kunststoff der TEPRO Kunststoff-Recycling GmbH & Co. KG aus Bad Bodenteich.
- Belag und Unterkonstruktion sind langlebig, pflegefrei und wurden bei der Eröffnung des Teltower Hafens besonders hervorgehoben.

Tepro: Marina Teltow

Marina

- Kroatien bleibt Top-Charterrevier, doch stark gestiegene Kosten für Liegeplätze, Nationalparks und Konobas belasten Seglerbudgets.
- Trotz Buchungsdelle 2024 ist der Chartertourismus 2025 wieder leicht gewachsen, die Charterflotte auf 4.718 Boote und 100 Firmen angewachsen.
- Crews sparen durch Vollverpflegung ab Heimathafen, Ankern in freien Buchten, Kochen an Bord und Tricks zur Reduzierung von Nationalparkgebühren.

Adria Update: Wird die Küste zum Luxusrevier?

- In Kiel sind alle Liegeplätze belegt, Wartelisten lang; Erweiterungen scheitern an hohen Kosten, Platzmangel und verlassenen Booten.
- Betrieb der Liegeplätze ist wegen stark gestiegener Personal- und Baukosten defizitär, ausgeglichen wird dies durch Dienstleistungen an Land.
- Nach der Sturmflut 2023 investiert Sporthafen Kiel in Pegelmessstation und plant eine Bootswaschanlage zur Reduktion von Anti-Fouling-Belastungen.

Liegeplatzreport 2026: Ostsee-Häfen unter Druck – Vollauslastung in Kiel

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Zusammenfassung

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